主持人：中國民航局飛標司副司長朱濤18日透露，按照10月起施行的新規，將允許航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。這意味著，旅客將有望在乘機過程中使用手機。對此，國內多家航空公司反應不一。業內人士認為，空中使用手機是大勢所趨，不過進程或許沒有想象中迅速。
何勇海(四川職員)：根據此前規定，從飛機為開始飛行而關閉艙門時刻起，至結束飛行打開艙門時刻止，飛機上的乘員不得開啓和使用與航空器正常飛行無關的主動發射無綫電信號的便攜式電子設備，這些電子設備，包括移動電話、對講機、遙控玩具和其他帶遙控裝置的電子設備、民航局或大型飛機運輸運行合格證持有人認定幹擾飛機安全運行的其他無綫電發射裝置。現在，便攜式電子設備能否在飛機上使用的“審批權”下放給各航空公司，則意味著航空公司可根據業務自行決定，是否可以在飛機上使用電子設備。
主持人：這裡所說的“自行決定”是否會在不久的將來，對飛機上的手機使用規定帶來變化？
馮海寧(北京媒體人)：按照民航局相關負責人的說法，飛機上能否使用手機，決定權主要在航空公司。由航空公司提出申請，再由民航局來審核。然而業內人士卻說“決定權還是在民航局”，并稱“按照中國民航業的一貫作風，評估過程短不了”。這種說法似乎透露出兩點信息：一是民航主管部門不會真正放權；二是相關審核審批效率不會很高。
主持人：據了解，不少國家多年前就已經取消了飛機上使用手機的禁令，我們在這方面的行動為何相對遲緩，是出於技術因素和安全考慮嗎？
然玉(四川媒體人)：這其實有著一系列複雜成因。首先，這種相對“滯後”，顯然是為了給行業實踐、技術發展和科學論證留出足够時間，以求從各方面都能確保“萬無一失”；而除此以外，之所以慢半拍放開“手機禁令”，顯然也是為了等待相關知識常識的普及，為了等待民意情緒的自發調整：我們看到，這些年來，公衆對於機上禁用手機的質疑和不滿，逐步超過了由於認知缺陷所形成的“安全恐懼”。而這，恰恰為放開手機禁令創造了條件。（來源：西安晚報） |
