安全無小事，特別是航空客運，任何細小的隱患醞發的事故，都是巨大而災難性的。這決定了在飛機上一刀切禁用手機之類的便攜電子設備，顯得比較合理。不過，隨著移動智能終端的普及，社會期待更大乘機便利的需求，使得航空放開禁用手機成為關注的焦點。
然而，目前包括乘客、航空業以及第三方專家在內的意見顯示，目前既沒有充分的證據表明在飛機上使用手機及其他便攜電子設備影響安全，也沒有充分的證據表明在飛機上使用手機及其他便攜電子設備不影響安全。雖然，此次民航總局重新修訂航空運輸相關規則，使得在飛機上使用手機存在了可能性，但不等於已經解禁了飛機上禁玩手機的規定。
很明顯，解禁“飛機上玩手機”仍須邁過科學坎。首先，飛行安全始終是首位的。在公共利益優先的情況下，通信與娛樂的便利都必須讓位并服務於航空管理的訴求，航空界對此要有必要的謹慎，而乘客則應予以必要的理解。其次，要有科學的態度。便攜式電子設備是否影響飛行安全，要經過多方客觀公正的科學實驗與論證，為解禁提供科學依據。當前，國外雖有一些航空公司在手機一些功能的使用上，逐步嘗試解禁，但不確切的風險依然沒有探明。因此，航空公司既不能抱守固有觀念，裹足不前，也不宜盲目效仿，跟風解禁。未來，如何建立逐步解禁的路徑，仍要交給科學與技術。（來源：湖南日報 作者：房清江 本文略有删節） |
