中國民航這次發布的規則，被解讀為“飛機上用手機指日可待”。也因為有了這樣的“放寬趨勢”，很多網友開始追問：能不能給個時間表？到底啥時候可以在飛機上用手機？不能只讓乘客望梅止渴？飛機上用手機別只是海市蜃樓！這大有逼宮的意思。
早在去年8月，“乘坐飛機時到底能否使用手機”的問題就曾引發社會熱議。當時的緣起是中國民航局公布了《中華人民共和國民用航空法》修訂征求意見稿，其中規定，“違反規定使用手機或者其他禁止使用的電子設備”屬於“危及民用航空安全和秩序”的非法幹擾行為，情節特別嚴重者，或被處以5萬元以內罰款。很多人認為這個規定過於嚴厲。
一些支持“飛機上用手機”的專家認為：目前沒有明確證據表明開機會危及飛行安全。他們引用的論證則是來源於國外的一份調查：美國聯邦航空管理局在2012年曾就手機使用的安全問題發布過一份研究報告。報告稱，澳大利亞、巴西、法國、愛爾蘭和英國的被調查者都表示，沒有與手機相關的、實質性的異常飛行數據。
我們相信來自於國外的這份調查是真實的，確實目前還沒有證據證明打開手機會危及飛行的安全，也沒有發生過此類事件。但是，沒有確鑿證據證明手機信號會影響飛行安全，并不意味著“飛機上用手機”就對飛行安全是沒有影響的。一方面來說，“坐飛機不使用手機”是航空公司堅持的一個標准，由於管理嚴格，真正在飛機上使用手機的人并不多。一方面來說，即使偶爾有人違規了，也是被及時制止了。就像“不允許在加油站使用手機”一樣，偶爾也有人違規在加油站使用手機，也沒有發生事故是一樣的。這可能只是概率的問題。
“飛機上使用手機”是值得期待的事情，畢竟關閉手機的時候會影響了溝通交流，一些電話打不進來，沒有手機可玩也很寂寞無聊。但是，能不能完全放開“飛機上使用手機”還是需要尊重科學的。即使有放開的可能，也請耐心的等待，只有在確保絕對安全的情況下，才能推行。畢竟生命安全比什麼都重要。如果有一絲一毫的安全隱患，都是不能冒險的。（來源：大河網 作者：郭元鵬 本文略有删節） |
