國家對加油站污染控制有嚴格的標准，如果加油站存在油氣排放不達標、油品跑冒滴漏等問題，有關部門可以依法責令其停業整頓。然而，平頂山市區這十幾家加油站之所以被限制加油時間，只能夜間營業，卻并非因為不符合環評標准，而是因為“生不逢地”，正好位於國控空氣監測點附近。
事件的起因，是今年5月當地下發的一份通知。而據加油站工作人員介紹，當地大氣污染辦對加油站實行遠程監控，一旦發現白天加油就要罰款封站。這種“限時加油”的環保新套路，實際上和之前媒體曝光的監測站點附近不允許貨車通行、給監測器噴水等手段如出一轍。其目的都是為了幹擾國控監測點數據質量，進而影響全國城市空氣質量排名。受到人為活動的影響，空氣污染數值普遍存在“白天高，晚上低”的特點。到了晚上空氣污染數值下來了，加油站營業所造成的影響也就不那麼明顯了。
環境監測數據是環境監測工作的生命綫，是客觀評價環境質量狀況、反映污染治理成效、實施環境管理與決策的基本依據。“限時加油”、限期搬遷，幹擾破壞了監測數據的真實性，很可能誤導環境評價與決策。通過這種拙劣伎倆，或許可以換來比較好看的數據，卻無異於自欺欺人。同時，涉嫌濫設行政許可，侵犯了企業的自主經營權，破壞了公平競爭的市場秩序，也給公衆生產生活帶來不便。從某種程度上講，限時加油治污是一種權力污染，嚴重損害了政府部門的公信力。
去年9月，中辦國辦印發意見，嚴厲打擊環境監測數據弄虛作假行為。而最高法、最高檢也明確提出“幹擾采樣，致使監測數據嚴重失真的以破壞計算機信息系統罪論處”。近年來多地相關責任人因采取不正當手段幹擾正常監測而被受到行政處罰乃至追究刑責，平頂山依然以紅頭文件形式公開出台幹擾措施，令人震驚，也從側面折射出加強環境監測工作的任重道遠。對此，上級部門必須介入調查，只有給環境監測架起高壓綫、通上高壓電，使其真正成為不可逾越的紅綫，才能倒逼一些地方和部門摒棄弄虛作假、欺上瞞下的念頭，老老實實治理污染，練好內功。（來源：半島都市報 作者：張淳藝 本文略有删節） |
