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| 某航班接到“詐機”信息後，乘客緊急避險。 |
5月18日，央視《新聞聯播》與《焦點訪談》接力聚焦《“詐彈”後果很嚴重》。繼本月15日“國內五航班詐彈驚魂”僅過了兩天，17日下午，又有11個航班受到“詐彈”威脅——廣州白雲機場、重慶機場和上海兩機場先後接到不明電話，稱飛上海的航班上有威脅物，導致五家航空公司11個往返上海的航班受影響。民航“詐彈”現象，不僅擾亂了民航運輸秩序、浪費了社會資源，而且對旅客出行造成了極大麻煩。中國民用航空局局長李家祥16日表示，民航局正在和有關司法部門協商，今後對嚴重破壞民航安全的這一類行為，要考慮加重量刑，杜絕有人再次以身試法。
“詐彈”威脅頻發
5月17日，深航“2•21詐彈案”開庭。該官司起於今年2月21日，由合肥飛往深圳的ZH9786航班在起飛大約20分鐘後，因遭匿名電話威脅就近備降南昌昌北國際機場。追究飛機迫降原因，居然是一位32歲的陳姓安徽蚌埠籍男子，謊報假警企圖挽留因鬧矛盾搭乘此次航班回深圳的女朋友。
5月17日下午，寶安區人民檢察院以編造、故意傳播虛假恐怖信息罪批准逮捕“五航班詐彈案”的犯罪嫌疑人。
同樣在5月17日，廣州白雲機場遭受恐怖信息威脅，春秋航空、東方航空等航班受到影響，匿名電話稱廣州飛上海的航班上有炸彈，航班因此備降。當天受到威脅的航班包括重慶飛上海的東方航空MU5426航班，及春秋航空9C8856航班。截至17日晚8時40分，共有5家航空公司的11個航班受到“詐彈”威脅，多個航班延誤取消。
深圳寶安機場分局相關人員介紹說，此前，國內已發生多起惡意發布恐怖信息威脅航班事件。2012年8月30日，當事人熊某得知其債主將從襄陽乘飛機到東莞向其索債，撥打深圳機場客服投訴電話謊稱當天襄陽至深圳ZH9706次航班上有爆炸物，事後熊某被警方抓獲，被判有期徒刑4年。
民航“受傷”不輕
民航局手册規定，發生緊急情況，撤離旅客要在規定時間內完成；乘務員也將以第一時間撤離所有旅客為準則。撤離時，乘務員必須大聲向旅客喊出撤離口令；撤離過程中，須有一名乘務員先行下機，在機下引導旅客至安全區；其他乘務員分別在前後艙門處在位指揮。待旅客撤離完畢，機組和乘務組才會撤至安全區。春秋航空飛行部也介紹說：人人都有生命，但無論情況多麼危急，機長必須確認機上所有人都安全撤離後，才能最後一個下機。
民航界專業人士曾發表評論稱，若無法合理排除任何疑點，就應認定“炸彈威脅”現實存在，即必須堅持“寧可信其有”原則，某種意義上給航空業帶來“安全焦慮”，甚至可能造成“反應過度”。根據公開資料，去年的“8•30”深航航班“詐彈”威脅案，給深圳航空公司造成直接經濟損失17.5萬元，間接經濟損失3萬餘元。去年12月，南方航空一航班收到匿名信息威脅備降，媒體預計航空公司損失達50萬元。
15日“國內五航班詐彈驚魂”事件後，新浪認證為“國際家居集團有限公司設計總監”的旅客綸澤16日通過微博介紹說：“@深圳航空今天很優秀。寧願‘過激’地浪費幾十萬美元的救生滑梯也要確保乘客安全。而且，機組人員最後才撤離……謝謝！”
相關量刑或更改
近年來發生的民航恐嚇事件，原因千奇百怪：有些人是出於某種主觀目的，想阻礙或延誤飛機起飛；有的人是因航班延誤、飛機票漲價等原因撥打恐嚇電話對航空公司宣洩不滿情緒；也有些人純粹是惡作劇甚至是精神上有問題。
有關專家指出，此類惡意編造傳播虛假恐怖信息行為，嚴重擾亂社會秩序，已涉嫌觸犯刑法，構成編造、故意傳播虛假恐怖信息罪。按照《刑法》第291條規定，應處以5年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成嚴重後果的處以5年以上有期徒刑。如司法部門認定“造成嚴重後果”，處以有期徒刑的上限最高可達15年。據央視新聞頻道新聞直播間消息，5月15日編造虛假炸彈信息、電話威脅5航班安全的犯罪嫌疑人被深圳市公安局刑事拘留後，嫌疑人王某對犯罪事實供認不諱。據其初步交代，其以前多次因違法犯罪被司法機關打擊處理，因而仇視社會，意圖報復。針對此事，中國民用航空局局長李家祥16日在接受記者採訪時表示，民航局正在和有關司法部門協商，今後對嚴重破壞民航安全的這一類行為，要考慮加重量刑，以杜絕有人再次以身試法。
17日下午5時30分左右，廣州白雲機場接到“詐彈”威脅信息，多個飛往上海的航班受影響，其中春秋航空9c8856航班起飛40分鐘後被迫降落在福州，國航CA1829次航班被迫返回廣州白雲機場。5時38分，重慶機場收到威脅安全信息，多個航班受影響。北京飛往上海的MU563航班也受威脅。
截至17日晚上8時40分，共有5家航空公司的11個航班受到炸彈威脅，多個航班延誤取消。（時間：5月19日 來源：深圳晚報） |
