這次情況也和之前有些類似，政策還未真正落地，廊坊的房價已開始上漲。
3月31日，廊坊孔雀城門口隨處可見京、津牌照的汽車。坐在售樓中心寬大的沙發上，王煜一臉疲倦，3月9日一個樓盤開盤到現在，她幾乎沒有休息，每天忙到晚上八九點，都在接待來自北京的客人，“這個樓盤目前價格在8000-10000元/平方米，上周末北京來的一個客戶買了兩層共52套小戶型。”
“38平的好些，以後也好租。”在展示區，一名北京口音的中年婦正在打電話，並不時詢問銷售人員。一個小時後，她買了3套38平方米的房子。她說自己買來投資用。
王煜說，預計接下來新樓盤會上調300元－500元／平方米。搜房網數據顯示，2013年全年，廊坊市區住宅的均價從年初的6699元/平方米上漲到7277元/平方米，上漲了578元/平方米。
廊坊下轄的固安縣也隨處可見“北京新機場”“搶占新航城價值窪地”等各式地產廣告。當地人表示，新機場開建以來，“價格都快翻一番了”。而同樣是孔雀城項目，固安新開的樓盤價比廊坊城內每平米還貴上1000元-2000元。
廊坊市發改委一名官員對此稱是市場行為，無可厚非。不過多年的金融從業經歷，讓趙榮覺得這對於一個城市吸引產業落地並非好事。
對趙榮來說，廊坊已然是睡城。但更多的本地人擔心的是，一體化了，廊坊優勢不足，萬一成為京津的陪襯，在這兩地工作的人在廊坊買房置業，那廊坊怎麼辦？“我們可不想變成第二個燕郊，成為北京的陪襯。”廊坊一名官員說。
猜想 京津將“反哺”河北？
“在過去的十餘年，廊坊要和京津一體化，看起來距離很近，但實際上又很遙遠。”
開在廊坊目前還顯得寬廣暢通的道路上，的哥劉師傅搖了搖頭，“這以後這要人多了，道路堵了，本地人怎麼辦。”指著一處正在建設的樓盤，劉師傅說：“以前搞過幾次，什麼都沒有，就只有房價漲了，你看這個樓，最近都是北京人來買，這樣廊坊房價很快就漲上去了。”
趙榮說，廊坊區位優勢非常好，但在過去的十餘年，廊坊要和京津一體化，看起來距離很近，但實際上又很遙遠。
實際上，一體化進展緩慢，坊間早有議論：三地政府利益難以調和導致規劃協調不力，難以真正形成協調發展。
廊坊當地政府一名官員也承認，在京津冀，北京處於強勢主導地位，“多年來河北一直在喊這個經濟圈那個綠色圈，最終能否拍板還要看別人臉色。”該官員表示，京津依靠河北發展了這麼久，“也到了反哺我們的時候了”。
雖然有不成功的前例，加上如同鐵律般的“政策未出，房價先行”，但得益於中央的關注，京津冀一體化在短時間內就有了實質性進展。北京金融局最近明確，在北京大興、天津武清、河北廊坊三地之間組建一個京津冀一體化協同發展的實驗區。
4月3日，北京西城區政府與廊坊市政府簽署合作發展框架協議，明確提出雙方將共同打造現代化物流園區、專業批發市場和產業轉型基地等。雖然協議中並未明確提及“動批”遷址問題，但坊間一直認為，“動批”最後的落地將是廊坊。
事情同樣出現轉機的還有北京新機場的建設，原規劃將航站樓都放在大興一側，留給固安的只是飛機跑道。不過廊坊當地知情人稱，隨著京津冀一體化上升到國家戰略高度，這一規劃很可能會發生改變。
“希望這次和之前不一樣。”趙榮表示，自己稍微比官員更樂觀一些，“畢竟這次最高領導人親自過問，三地應該會更好地設置這一規劃。”
讓趙榮樂觀更重要的理由是，也許將來一家人就不必再“分居”三地了，一體化後，他們可以自由選擇工作、升學。“這就好比那些北漂，哪一天家鄉發展和北京一樣了，他們自然也就回去了。”（時間：4月8日 來源：新京報） |
