主持人：8月1日，滴滴出行宣布與Uber（優步）全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。據悉，雙方達成戰略協議後，滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。
範子軍（江蘇職員）：網約車的管理辦法剛剛發布，大家還沒來得及從網約車合法化的興奮中冷靜下來，滴滴收購優步中國的消息便從傳說變成了事實，盡管此舉未必不是網約車投資運營者的理性選擇，但在這樣一個時間節點達成“戰略合作”協議，顯然很難說完全純屬巧合。
主持人：網約車平台曾經有著激烈的競爭，也因此給了消費者很多紅利。對於這次合并，消費者最關注的莫過於，自身的利益是否會因此受損？
江德斌（浙江職員）：相對於八億的城市人口規模，滴滴目前的滲透率僅為1%左右，整個移動出行行業才剛剛起步，很多中小城市還在傳統出租車行業的勢力範圍下，行政壟斷格局也不是一天就能打破的。所以，消費者不必過多畏懼滴滴和優步會壟斷網約車市場，它們需要面對的不僅是其它交通工具，還有潛在的未知挑戰者。一旦它們固步自封，開始控制市場價格，享受壟斷利益的話，就會給挑戰者帶來機會，最終被顛覆掉。因此，我們更應該警惕行政壟斷的危害，積極維護市場自由競爭規則，營造科技創新的寬鬆環境。
主持人：Uber是一個全球性的互聯網約車公司，有人說滴滴入股Uber是在下一盤很大的棋。
李記（河南媒體人）：從報道中可知，滴滴出行收購優步中國後，將加快“揚帆出海”和國際化步伐，從人才結構、技術儲備和業務布局上全面開始走向全球化。除將繼續與全球夥伴合作打通本地優勢資源外，滴滴還將進一步推進進入其他海外新興移動出行市場。而為了在人工智能、大數據領域擁有更強的競爭力，滴滴已經在矽穀建立了矽穀研發中心，并考慮在英國、俄羅斯建立類似的研發中心，向全球招攬世界頂尖人才。我們固然應該關注國內的專車市場，下一步會何去何從，普通消費者能否享受到更好、更便宜的服務。但我們同時應該關注的，還是國內企業走出去的問題。（來源：西安晚報） |
