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“巴鐵1號”試驗車在進行路面測試。 |
8月2日,河北秦皇島北戴河區一條村道上出現一個龐然大物。一個號稱我國自行設計研制,全面擁有自主產權的“空中巴士”,在鋪著軌道的路面上緩慢滑行三百米。這個龐然大物下面的路面上,還有兩輛小轎車出入其中。
當天的消息被新華社報道後,立即引起全國關注。而另一種聲音也隨之被相關媒體披露:巴鐵公司的投資方“華贏凱來”公司曾上過非法金融活動“黑名單”。
據新京報記者實地調查,巴鐵和其背後的投資方“華贏凱來”公司,利用巴鐵這個尚在測試階段的試驗品,在全國布局數百家分公司,打著地方政府擬建巴鐵“PPP”項目的名義,面向公衆集資。
據華贏凱來內部人士透露,巴鐵項目借款方為“巴鐵科技發展有限公司”,擔保方為“中國建設企業聯合集團公司”。據調查,這兩家公司都是華贏凱來大股東白丹青控制的公司。
誰的巴鐵
巴鐵發明人宋有洲接受新京報記者專訪稱,他已將巴鐵技術賣給巴鐵科技發展有限公司,他在公司并不占股份,僅僅負責技術
北戴河火車站南面的富民路,南北走向,全長747米。8月2日,巴鐵科技發展有限公司(以下簡稱巴鐵公司)在這條路最南端的一側,截取300多米,進行了巴鐵的測試。
據富民路路口登記的資料顯示,這條路原來是北戴河車站村村級道路,5年前,北戴河火車站改造工程中對其進行了重新翻修,路面被加寬。
這個投入測試的巴鐵被稱為“巴鐵1號”,投入試驗的,為其一節車廂,車長22米、寬7.8米、高4.8米,額定載客數為300人。
新京報記者在測試巴鐵的施工現場看到,兩條金屬軌道筆直地鑲嵌在富民路南端300米左右的路面上,鐵軌寬度相當於車身的寬度。軌道一邊,有兩個相距100多米的簡易兩層站台,其中一個站台上,用LED顯示“北戴河‘巴鐵1號’全球首測”。 |