盡管業界有觀點稱，高速公路漸漸走出粗放型擴張之路，但事實說明，高速公路的粗放型管理模式依然存在。
各地盲目舉債上馬高速項目，本身就是粗放型發展和管理模式的體現。明知道短期內不可能收回投資還貸款，還是拼命上項目。這種寧撞墻也不回頭的“氣勢”讓人難以理解。
上馬高速公路并非不可以，但應該理性，應該在發展和管理模式上學會“轉身”。
最根本的是，盡可能地發揮各種市場機制的內在作用，對高速公路資源進行合理、優化配置，以激發出靈活而“堅韌”的營利模式。這有別於眼前把高速公路當成搖錢樹的脆弱而單一的營利模式。
按有識之士的觀點，一句話，“高速公路要從政府單獨生產和提供的方式轉變為由市場多元投資主體共同提供，按市場規律發展，并且由市場機制對其價值進行補償的生產方式”。
這是一種“斷奶”模式，依靠“市場思維”運作。即如融資，充分利用資本市場融資就是題中應有之義。（來源：現代快報 作者：伍裡川） |
