從微觀企業層面來看，共享單車引入信用機制之後，還需要引入一些技術手段、監控設備，才能解決三大致命頑疾：押金池風險、亂停亂放、損毀問題。例如，引入電子圍欄（通過物聯網芯片發射信號覆蓋技術，對不按規定在指定區域內停放的騎車者進行語音短信提醒，只有停放在規定範圍內，才可以關上車鎖并結束計費）技術，并將電子圍欄接入芝麻信用，約束不在圍欄停車的行為；而共享單車全部進入圍欄，配合圍欄附近的監控設備，就可以解決共享單車遭遇人為蓄意破壞、偷盜等問題。換言之，從企業層面，“信用解鎖+信用上鎖”可以徹底解決共享單車三大致命傷問題，有助於該行業的持續健康發展。
從宏觀政府層面來看，還需要相關政府部門跟上新事物發展的步伐，主動作為，加強包括信用建設在內等“規則”供給。例如，對蓄意破壞單車的行為，需要公安等執法部門嚴厲打擊；對於市民亂停亂放，需要市政管理部門會同企業一起來疏堵；對於私自給共享單車上鎖占為己用的不文明行為，需要相關部門出台統一的行為規範，讓市民有章可循；此外，還要加大對失信行為的懲戒等。
總之，共享單車“免押金大戰”不能停留於“押金池風險”，需要建立真正以“信用”驅動為核心的解決問題機制，政府與企業形成合力，讓其回到共享經濟的正常軌道上來，才是“免押金大戰”的真正意義之所在。（來源：國際金融報 作者：盤和林 作者系財政部中國財政科學研究院應用經濟學博士後） |
