一場羅生門正在展開，伴隨著徹底的決裂。吃瓜群衆嘆息自己在易到賬戶裡的錢可能真的懸了，而互聯網圈內的人士也開始旗幟鮮明地站隊，天平從目前來看似乎更多地倒向了易到的創始人周航。
實際上，據百度指數，從2017年年初開始，在“易到”的相關詞搜索中，“易到倒閉”“易到提現”等詞的搜索趨勢就出現明顯上升。早在今年3月，新浪科技一篇題為《易到用車資金鏈斷裂拖欠七家供應商尾款：全怪樂視》的文章就曝出了易到的“資金鏈斷裂”問題，并將矛頭對准樂視。最近一周，海口、成都、廣州、上海等城市的當地媒體也各自披露了本地部分易到用戶面臨的“叫車難”“退款難”“司機提現不成”等問題，甚至之前易到長期推出的“充返活動”也因為後續使用中的規則條款被一些網友質疑為“變相非法融資”。對此，易到當時的回應稱，是因為正在與國家有關部門的監管信息交互平台進行數據對接，可能會出現短暫性不穩定情況，影響部分系統功能。
讓部分用戶覺得“不安”的還有易到創始人、CEO周航的離職傳聞，這也是此番樂視怒懟的論點之一。雖然從2015年10月，樂視斥資7億控股易到7成股份開始，“周航離職”就成了月經帖，然而易到官方始終堅稱，“周航先生并沒有離職，目前的職務是易到CEO。”當時以周航為代表的創始人團隊和樂視簽有對賭協議，其中一條是，樂視投資後的一段時間內，易到的營收和市場份額達到一定規模後，樂視會購入創始人所持的易到股份，創始人正式退出；到2016年7月底，雙方協議中創始人退出所要達到的業績已經實現。但為什麼沒有徹底退出，一說是因為“平穩過渡的需要”，一說是因為“樂視承諾給創始人股份的回購資金遲遲沒有到位”。
而按照周航一直的口徑，實際上他認為自己早已“淡出易到的管理層”。兩個有趣的細節一個來自媒體的報道，據一位易到內部人士透露，2016年8月1日滴滴和Uber宣布合并當晚，易到以周航的名義發表的聲明并不完全由周航本人操刀，“應該是公司的人給他打電話，也有可能是彭鋼親自致電，告訴周航需要以他的名義發這個聲明。”而另一個細節則來自獵豹創始人傅盛，鬧劇發生後，他在朋友圈透露，去年一篇《周航致馬化騰公開信：弱者也有權利發聲》的文章出現時，周航和他正在日本吃早餐，“我說你幹啥寫這個，他說我也是剛剛知道。”為什麼那時候矛盾沒有激化？通過去年年底一篇媒體專訪，似乎可以大概了解周航當時的顧慮，“你知道游戲規則，也就知道必然會發生這樣的變化。不管你喜不喜歡。” |
