業內人士認為，快遞企業為了進一步增強快遞業務旺季的服務能力，特別是改變快件結構，減少網點收寄垃圾快件的比例，更多地聚焦優質的客戶，上調派送費是必然之舉。通過派送費的上調，提高寄件網點的成本，迫使寄件網點放棄一些低質量客戶，為寄件網點進一步優化自身快件結構施加壓力。同時，也迫使寄件網點從根本上提高服務能力和質量。
郭鵬程也認可業內的這個觀點。的確，在過去幾年，快遞企業為了搶占市場份額，大打價格戰，快遞網點在拓展業務的過程中，也是想盡一切辦法獲取更多的客戶，但有一部分只是依賴低價快遞費而活的客戶已經不再適應從價格戰轉向服務戰的快遞企業的發展。
記者注意到，很多電商小商家出售的幾元的商品都能包郵，而這背後有著低價快遞費做支撑。比如一家賣花卉的小商家在網上售賣的兩顆盆栽番茄苗只有3.6元，還承諾全國部分城市包郵。番茄苗固然沒有多少成本，這3.6元其實就是快遞費。3.6元的跨省件對於快遞企業來說究竟能有多少利潤？要知道，派件網點支付給快遞員的派送費就是每單1.5元左右。
因此，快遞企業上調攬件網點的費用能够讓攬件網點不得不舍棄這部分客戶。舍棄了一部分客戶，當然就要去開拓新客戶，這時考慮到成本問題，攬件網點自然就要開拓有價值的優質客戶了。同時，對於攬件網點來說，既面臨市場開發的挑戰，也面臨著成本上升的挑戰。由此將淘汰一批市場開拓能力差的網點，為行業引進新的投資者創造條件。
而這就是快遞企業此次上調派件費的最終目的。
當然，在實現最終提升服務質量這個目標的過程中，快遞企業不約而同地上調派件費還有試探電商客戶的意味。
攬件網點的成本增加後有可能會提高原來過低的收件價格，這就關系到了客戶的利益。“三通一達”與百世匯通占據著電商快遞的大部分份額，多年來，擁有話語權的電商對快遞企業形成價格綁架，因此，業內有觀點認為，快遞企業的這次聯合行動是對電商客戶的一次試探。攬件網點如果上調對電商客戶的價格，而電商客戶又能够接受，那麼，多年來困擾快遞企業的一大問題將會得到有效緩解。 |
