針對“4歲兒童未購票乘機事件”，18日，民航局方面回應，5名旅客是首次乘飛機，誤以為1.2米以下兒童不用買票，無故意逃票行為，不構成違法犯罪行為。當晚18時，經警方教育給予放行。18日下午，記者聯系到該航班一乘客，其表示，中午時分收到吉祥航空方面電話，表示由於計劃性延誤，將對航班上所有受影響乘客賠償200元。
可以說，很多人看到四歲兒童在家長掩護下逃票導致航班延誤的新聞後都會譴責家長無視法律和規則，并呼籲應嚴懲涉事家長。而今，相關部門經調查後回應稱其無故意逃票行為，不構成違法犯罪，經警方教育後放行，并對延誤乘客適當賠償。此事的結論應該較為圓滿，但應該借助媒體的關注和報道，讓此事件成為一次常識普及課，讓乘坐飛機均需購票的規則衆所皆知。
隨著航空業的高速發展和人們收入水平的提高，乘坐飛機已不再是奢侈的小衆行為。但乘坐飛機時有關安檢、行李、違禁品、兒童是否需要購票等規則，卻未必廣為人知。按說，日常生活中，1.2米以下兒童乘坐公交車免票的規則婦孺皆知，可以說已經成為常識。
但有關兒童乘坐火車、乘坐飛機時是否免票，如何支付票價則很少有人清楚。如乘坐火車時，一名成年人旅客可以免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童。兒童身高為1.2～1.5米的，應購買半價兒童票。而乘飛機時，則不考慮身高因素，按年齡分為不滿2周歲的嬰兒票和2至12周歲的兒童票，票價標准又複雜很多，甚至會出現兒童票比優惠後的成人票更貴的現象。
因此，說航空機票中有關兒童、嬰兒乘機的購票規則是小衆規則并不為過。此事件相關新聞報道的網友評論也顯示，的確有網友認為嬰兒和兒童乘坐飛機無需購票。該事件也暴露出機場和航空公司管理方面存在薄弱環節。俗話說，不知者不為過，既然兒童和嬰兒乘機購票規則與其他交通工具不同，且比較複雜，那麼經營者就應盡到最大限度的提示和宣傳責任。如在旅客通過APP購票時推送相關提醒，在候機大廳通過廣播或者電子屏幕滾動提醒。此外，還應補上安檢和檢票時的漏洞，無論對成人和兒童，均應做好檢票和安檢工作，這既是對未購票兒童的負責，也是對其他乘客的負責。（來源：華商報） |
