財政部於2014年下發的《中央和國家機關差旅費管理辦法》規定，部級及相當職務人員乘飛機時可乘坐頭等艙，司局級及相當職務人員、其餘人員均應乘坐經濟艙。涉事政務團不但沒有違紀出行，也沒有“特殊化”，西安黨政代表團在出行中體現的紀律意識與規矩意識，說明西安官員盡到了自己的本分。
既然盡到了自己的本分，為什麼會引起如此汹湧而來的輿論惡評？原因很簡單：人民群衆對個別領導幹部搞特殊化的痛恨，對個別領導幹部無視群衆觀點、背離群衆路綫的不恥。南航的“自我表揚信”一下子就“准確地”觸痛了群衆的這根敏感神經，無論真假對錯，成為了宣洩不滿情緒的火山口。
“一切為了群衆、一切依靠群衆，從群衆中來、到群衆中去”的群衆路綫，是我們黨的根本路綫，也是我們黨的優良傳統和政治優勢。習近平總書記進一步對群衆觀點、群衆路綫進行了論述，并尖銳的指出：當前作風弊端還在一定範圍內存在，黨內脫離群衆的現象還大量存在，原來黨同人民群衆的魚水關系、血肉關系變成了油水關系、蛙水關系。形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風這“四風”，不僅損害了黨在人民群衆中的形象，更損害了黨群幹群關系。
人民群衆對黨政幹部搞特殊化的的痛恨，直接來源於對“四風”的痛恨，人民無法相信搞特殊的幹部會全心全意為人民服務！從西安此次事件可以看出，作風建設并不是以《中央和國家機關差旅費管理辦法》為標准，甚至不是以“八項規定”為標准，而是如同習近平總書記所指出的那樣：黨的作風建設必須圍繞保持黨同人民群衆的血肉聯系來進行，必須以人民群衆是否滿意為衡量和檢驗的根本標准。
正是因為人民群衆對黨政幹部的標准在不斷提高，才能鞭策著黨的作風建設不斷完善。不僅西安的黨政幹部聽到了人民的呼聲，此次事件，讓全國的黨政幹部都聽到群衆響亮的聲音，與西安一樣，有則改之無則加勉。 |
