對於媒體報道的二選一行為，美團相關人士告訴南都記者，充分尊重商戶的自主選擇權，暫停服務更多是為了提高服務質量。“瞬間激增的訂單導致騎手相對短缺，影響送餐及時性和服務品質。為了確保平台的用戶體驗，結合投訴率、出餐速度、評價好壞等綜合指標，我們暫停了部分商家的服務，同時也新增了一批能提供優質服務的商家，這既是對消費者負責，也是對商家負責。我們會針對商家反饋持續進行服務優化，這是我們不斷改善運營的動力。”
“《反不正當競爭法》強調經營者不得利用技術手段，通過影響用戶選擇或者其他方式，實施妨礙、破壞其他經營者合法提供的網絡產品或者服務正常運行的行為，”合邦律師事務所律師肖錦陽告訴南都記者，“如果美團利用自身優勢，強制二選一，阻礙、脅迫他人與競爭對手發生正常交易的行為，無疑是不正當競爭的範疇。”
補貼大戰：打車叫停了，外賣呢？
此前，美團外賣北方大區總監安中傑在朋友圈發文質疑稱：“3%硬說成33%，騎手加起來不足1000人，以黃燜雞為主的商戶結構，每天能完成十幾萬的訂單？”其言論直指對手補貼導致刷單。
對於商戶被暫停服務的原因，美團相關人士還表示：“外賣行業一直有兩三家網絡平台，是一個充分良性競爭的市場。近期，由於某友商采用不符合市場規律的巨額補貼，導致無錫當地非理性消費訂單大增，部分商家難以及時出餐甚至不得不主動取消訂單，影響正常消費行為，而瞬間激增的訂單也導致騎手相對短缺，影響送餐及時性和服務品質。”
補貼確實是互聯網本地服務平台經久不衰的慣用套路，但對於監管而言，對市場穩定性的影響卻弊大於利。美團在上海上綫打車業務，以“打車最低一分錢”撬動滴滴市場，對此被上海交委以不正當競爭叫停。而這次，滴滴在無錫上綫外賣，同樣的手段也是“高額補貼”。
據了解，滴滴外賣與美團在無錫分別放出點單20元減18元與20元減15元的優惠，有網友稱誇張到“一分錢一份炸雞、一元錢6聽可樂”。 |
