7月6日，泰國旅游勝地普吉島發生游船傾覆事故。據人民日報7日中午發布的信息，事故已造成33名中國人遇難，仍有23人失蹤。
這是泰國歷史上傷亡最慘烈的一次旅游安全事故，普吉州州長諾拉法特表示“傷亡之大出人意料”。就事故而言，最該指責的，無疑是“不顧警告”頂風出海的涉事船務公司、旅行社。但也應看到，這背靠著旅游地旅游風險管理不盡如人意的大背景，該事故也對泰國旅游危險系數形成了某種佐證。
說到“旅游危險系數”，今年6月英國恩茲利保險公司剛將泰國列為全球最危險旅游目的地。更早些時候，旅游網站SafeAround將泰國評為“全球安全排行榜”排名第91（總數為162）的國家，其“總體風險”、“詐騙風險”、“運輸與出租車風險”和“自然災害風險”四項系數均是“高”。
這只是泰國旅游管理面對嚴峻的旅游安全形勢跟不上的折射。首先，對部分旅游景區有組織犯罪控制不力，“南四府”和泰緬邊境地區治安問題是“老大難”，即便較安全地區，旅游景點扒竊率上升問題也長期得不到控制。
其次，部分明顯存在安全隱患的旅游項目長期“灰色存在”。此前中國游客在泰國屢遇甩團事件，“游船驚魂”也早就不是新聞。許多打著“泰國旅行社”旗號的“地接”，其實是改頭換面的中國機構、個人，還有些當地來路不明的企業、個人“打擦邊球”。
這倒不是說，泰國不重視旅游安全管理。早在1959年，泰國就成立了專門的旅游業促進機構，并推動了一系列旅游相關立法，在東南亞國家中曾被認為“具有前瞻性”。但其旅游管理問題突出是不爭事實，這也跟其似嚴實鬆的管理力度有關。 |
