一方面，中國民航市場規模近些年迅速增長，民航駕駛員隊伍也相應壯大，相關統計顯示，截至2016年12月31日，中國民航駕駛員有效執照總數為50504本，增幅為10.9%。那麼，航空市場壯大，航空飛行員增多，航空公司的安全管理能力是否同步跟進了？從頻繁發生的失範事件看，對此不能不有足够的警醒。
另一方面，在相對較長的安全周期下，航空領域是否出現了安全方面的思想麻痹和管理放鬆，同樣值得警惕。有分析就指出，在安全長周期的好形勢下，員工容易產生對安全的樂觀情緒、慣性思維、懈怠行為。而“生於”安全長周期的新員工更是“飽漢不知餓漢饑”，對安全問題的感性認識匱乏，受教於安全時期下的經驗教導，缺乏對安全事件的重視和理性客觀的態度。接連幾次類似問題，應該為此敲響警鐘。
“海恩法則”強調，每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。依照這樣的推定，航空安全實在容不得任何僥幸，任何的一次事故隱患都應該被嚴肅對待。中國的民航市場早已進入大衆化時代，但對安全和規則的敬畏，不應該有絲毫放鬆。（來源：光明網 作者：朱昌俊） |
