最近頻頻出現的有關快遞公司降低或變相降低服務標准的新聞，是否會成為快遞行業發展的向下拐點，值得關注。在這些新聞中，可以看到，一些快遞公司在居民小區已經允許快遞員進入後，繼續使用疫情防控期間的投放方式，快遞員沒有進入小區進行“上門”“到門”服務，還是只在小區門口用電話調度收件人到小區門口自行取件、發件；即使在小區防控措施沒有解除的地方，一些快遞員也是擅定標准“自行其是”，在規模較大的居民小區，不是按照規定以居民居住建築物的分布將快遞物品“分門”投放，而是將小區所有居民的快件堆放在方便自己卸貨的一個門口，既增加了部分居民搬運物品的距離，也造成取件處人員密集、不利於疫情防控的現象；更有甚者，而且不在少數，一些快遞公司的快遞員不考慮居民距離其卸貨地點的遠近，不等取件人到達，便將快遞放在大門處，揚長而去，造成快遞物品屢屢丟失。
近日一則新聞顯示，浙江杭州一小區因豐巢快遞櫃向業主收取超時保管費，而致小區居民與快遞公司產生糾紛。一些網友表示，豐巢快遞櫃為快遞公司節省了大量本應“到門”投放以及重複投放成本，實際上增加了收件人的取件成本。本著“誰受益誰投入”的原則，豐巢不應向已經為“到門”服務付過費的收件人重複收費。這種“到櫃”服務已經降低了本來應該送到門簽收的服務水准，對這種降低或變相降低服務標准的行為及其快遞公司，監管部門應該履責到位，加強行業標准監督，使快遞業規範發展。令人欣慰的是，針對豐巢超時收費一事，近日，國家郵政局約談豐巢公司，要求其調整完善智能快件箱收費機制，回應用戶合理訴求。隨後，豐巢對外宣布，將快遞櫃免費保管時長延長至18小時，并向用戶致歉。雖然，豐巢這一回應并未滿足部分網友提出的延長至24小時的意願，但體現出了監管部門對快遞業的督促監管、快遞企業對消費者意見的及時回饋，這對快遞業的健康發展來說不啻是一件好事。（來源：光明日報 媒體評論員：劉一桁） |
