小夥脫困後參與救援
被營救時，李萍安恰好在車廂前頭，第一批被救走。“劫後餘生”的她卻有些後悔，“我想問一下後面車廂的人怎麼樣。”她說應該在現場多待一會兒，幫忙多救些人。
1999年出生的小夥張冰陽也有類似的想法，并且付之於行動。
張冰陽回憶，列車在隧道里停下後，車內水位逐漸升高，列車長打開了應急門讓乘客有序撤離。
“救援人員還沒來，我們肯定是要自救的。”張冰陽脫困後，與其他幾位乘客以及車組人員一起幫助其他乘客。
他們將地鐵站的消防水帶綁在一起充當安全繩，并且將被困者抱到軌道旁的高處，再由車組人員統一帶回車站。
張冰陽告訴記者，幾乎只有第一批的少數人員是自主脫困的，“其他很多人都是經我們手抱出來的，可能有300多人”。隨後救援人員趕到現場，陸續將被困者救出。張冰陽穿梭在充滿水的車廂里幫助搜救被困者，持續了五個小時。
7月21日3時10分，消防人員完成搜救工作。
鄭州市委宣傳部21日淩晨發布消息稱，鄭州地鐵共疏散群衆500餘人，其中12人經搶救無效死亡、5人受傷，傷者均已送醫。
7月21日下午，黃河路上的沙口路地鐵站門口，京廣快速路隧道的水位仍然很高，即使在黃河路上，地面的積水也足以淹沒小半個電瓶車輪胎。沙口路地鐵幾個站口閘門緊閉，市民們三三兩兩坐在台階上，閑談中總要提起昨日的暴雨。（受困者均為化名）
（來源：新京報 記者：李雨凝、肖薇薇、李桂、杜寒三、王翀鵬程、王星童 實習生：郭莉莉、張瀚文） |
