如同一聲驚雷，每日優鮮轟動了整個電商圈。
“萬萬沒有想到，今年踩雷的除了小音咖，還有每日優鮮。”一名知名互聯網公司員工透露，因為公司福利，目前在每日優鮮平台上還有數百元餘額，但已無法再下單購買任何商品。
7月29日，21世紀經濟報道記者在每日優鮮平台上體驗發現，北京、上海、武漢、南京等多地的訂單均以“所在地區無貨”為由不能下單。在此背後，供應鏈的斷裂或成為主因。而在一個供應商自行組建的催款群裡，四百多名供應商還在等待官方的答複，他們被拖欠的貨款從上千萬元到幾十萬元不等。
該公司官方相關人士對21世紀經濟報道記者坦言，“對於現狀以及外部的輿論，只能盡一切努力，但是最終如何解決也在等待中。”截至記者截稿，每日優鮮客服電話仍然無人接聽。
一如曾經風靡全國的ofo小黃車，交了押金的兩億用戶還在App上等待退款。目前，在平台上排隊等候退押金的用戶仍有1600萬之多，其加起來的金額近16億元。
對於每日優鮮的用戶、投資者和用戶來說，等待或許也不會有結果。截至截稿，每日優鮮的投資方騰訊公司、聯想創投均對21世紀經濟報道記者表示不予回應。
供應商淨利不到5%
在主營業務“最快30分鐘送達”停止服務之後，每日優鮮的雲超和次日達業務也接近停擺。盡管前述官方人士一再強調，“我們會盡力保證這塊業務正常運行。”但是，從何處著手改變，仍然是未知數。
在股價持續低於1美元引退市猜測、被強制執行533萬元、財報延遲發布等風波後，每日優鮮又在部分城市調整其賴以生存的前置倉模式。受此消息影響，7月28日晚間，每日優鮮股價跳水，跌幅達42.8%。多位員工表示，昨晚收到通知，每日優鮮全國門店均已閉店，系統層面的更新也已經完成，極速達業務正式關停。 |
