|
| 中國自行研製的空警2000大型預警機。（資料圖） |
中評社香港4月18日電／結冰風洞幾項關鍵性技術難題已被駐川某低速所成功突破，現正緊張進行方案設計，這標誌著我國已經具備建造結冰風洞的能力。4月16日，該所發佈了這一消息。
科技日報報道，結冰風洞是一種性能複雜的大型特種風洞，主要用於解決飛行器在飛行過程中的結冰機理與防護問題。實踐表明，飛機結冰是飛機安全飛行的致命弱點之一，在世界軍、民用飛機失事案例中占60%%以上。西方發達國家建成十餘座這種風洞，而我國尚屬空白；早在上世紀70年代初，我國風洞人就開始搜集資料，對結冰風洞進行探索性研究。
該所低速風洞群的配套條件在國內乃至亞洲首屈一指，已成為亞洲綜合試驗能力最強、研究水準最高、服務領域最廣的低速空氣動力研究機構。其許多配套設備可直接用於結冰風洞，所獲得的冰型可通過風洞試驗直接得到氣動力參數。該所三種規格的風洞有大小配套的直升機旋翼試驗台，可用於相關結冰試驗；另有一種規格的風洞可做進氣道結冰試驗。此外，風洞群大部分流場測試設備和齊全的通用設備儀器，均可與結冰風洞配套使用。
結冰風洞研究技術複雜，涉及學科門類多。該所已掌握結冰風洞建設和試驗的關鍵技術，並自行研究了冰模製作工藝和各種冰模的加工製造，成功完成了多期運輸機結冰影響風洞試驗，試驗資料為國產運輸機適航取證提供了依據。
為掌握建設大型結冰風洞所需的關鍵技術，該所還自行研製建造了引導性結冰風洞，開展了蒸發器、噴霧系統、部件防冰系統設計等幾項關鍵技術研究，並獲得成功。
同時，該所對結冰條件下的試驗技術也做了有益的探索，為大型結冰風洞的設計提供了技術支撐。 |
