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| 1月27日，受雨雪天氣影響，廣鐵集團湖南境內京廣線供電接觸網多處斷電，電力機車無法通行，武昌火車站候車室內擠滿了等待乘車的旅客。 |
中評社香港1月31日電（記者 羅德儀分析報道）一場風雪自本月10日突襲華中，災情一發不可收拾，蔓延至華南，至今已橫掃了大半個中國，湖南災情更是50年一遇。暴雪導致南方斷電斷水、鐵路公路中斷、機場封閉、上百萬民眾滯留。暴雪為何造成這麼大傷害？事實上，災情揭露了南方防寒意識薄弱，種種機制存在缺失。
民政部統計，截至28日，有14個省市受災，災民7786萬，死亡24人，直接損失220億元。其中湖北、湖南、安徽、貴州、江西等省份災情最為嚴重，廣州市30日也有一度近80萬旅客滯留。
廣州火車站一夜間擠上數十萬人，頓成媒體的焦點。總理溫家寶30日趕抵廣州災區現場，指揮抗災工作，安撫了民心。試想想，數十萬人冒著嚴寒、風兩持續被困在擁擠的車站內、外，一旦處理失當或不及時，爆發了流感，爆發了民怨，等等，後果將非同小可。
人潮久久無法疏散，且連日來人數有增無減，背後反映的是鐵道部門反應遲緩，應急預案制定失準。正如雪災發生後，中國媒體分析指出，鐵路部門及供電單位等國企，以特權身份營運壟斷行業，加上自負盈虧的經濟壓力，打出“製造短缺”、 “災情嚴峻”的擋箭牌，無疑加重了各地災情。
面對突發的風雪，地方政府應急預案不充分、缺乏針對性，造成大量旅客露天滯留；高速公路積雪清除經驗欠缺；部門之間資訊不通、協調不力。凡此種種，充分暴露了南方地區在“防寒機制”上不足。
相對於北方，南方更重視防旱防澇，對於防寒缺乏應有的認知和重視。南方固然是更有可能發生旱澇，防旱防澇更為現實，惟我們考慮的不該是“一萬”，而是“萬一”， 若我們不居安思危，那麼天災就很可能演變成人禍。
一場雪災、一個人潮湧湧的廣州火車站，將正在急速崛起的中國背後體制上的脆弱，表露無遺。擁擠的社會在災害面前的脆弱性，仍是中國的一個軟肋。面對一次又一次天災，我們不能總以“30年一遇、50年難遇”來自我開脫，當前急務，是抓緊“防寒機制”建設，建立完善的雪災預報及應對系統，並改革國企壟斷市場的弊端，將老百姓的生命財產放到第一位。 |
