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| 王勇平指出，此次災害也反映出鐵路明顯滯後於經濟社會發展的需要。 |
中評社香港2月20日電／鐵道部新聞發言人王勇平昨日回應廣州市政協副主席郭錫齡“炮轟”鐵道部並聲稱要把“鐵道部的人撤職”的批評時說，郭錫齡“炮轟”鐵道部的報道“影響不小”，鐵路部門歡迎社會各界的批評和監督，但郭說的一些情況“既違背事實又違背常識”。
王勇平對郭錫齡批評的三個方面進行了回應。
大公報報道，對於郭錫齡“鐵路因為斷電，只能去找內燃機，最後在新疆找到，但是會開車的人都下崗了，只好再花時間把他們請回來，找到人之後，又找不 到可以用的5號柴油。”的批評，王勇平說：“我作為鐵道部新聞發言人，每天都要到調度指揮中心瞭解當天的救災情況，及時發佈資訊，從來就沒聽說過鐵道部從長江以北調過任何一台內燃機車到廣州地區救災，從新疆調內燃機車到廣州更是匪夷所思。”
否認返聘下崗人員
“京廣鐵路南段供電中斷後，鐵路部門從廣鐵集團抽調了411台參加擺渡，並緊急從與廣鐵相鄰的南寧、武漢鐵路局調集了146台內燃機車，所有值乘任務全部由廣鐵集團具有內燃機車司機資格的乘務員來承擔，沒有一名返聘、借用下崗人員。而且鐵路內燃機車一直以來均使用0號柴油，從來就沒有用過5號柴油。”
至於郭錫齡關於“當時衡陽和株洲已完全停電，並且不知道何時修復電路，鐵路部門在已經可以預見到未來幾天開不了車的情況下，還在售票”的批評，王勇平說，廣鐵集團春運售票是按照預售期提前10天售票的，在元月25日，廣州站就已經售完了2月3日以前的票。在冰雪災害發生後，1月26 日、27日，廣鐵集團已停止了廣州地區車站視窗、集中售票點、代售點和電話訂票系統的售票工作，只保留了廣州東到深圳間的城際公交化動車組和廣九直通車的售票工作。
吸取教訓儲備內燃機車
“整個廣東地區的售票工作是經請示廣東省委省政府後，於2月5日才開始恢復的，而且只發售2月7日也就是大年初一以後的車票。”王勇平說。
對於郭錫齡“本來農民工到火車站上不了車就回去了，可鐵道部一聲恢復運力，害得農民工又湧到廣州火車站。”的批評，王勇平表示，前一段時間，對京廣南段的運輸能力情況，鐵路方面每日甚至是每隔幾個小時就向廣州市春運辦作了及時通報，鐵路部門在盡全力迅速恢復運輸能力和秩序的同時，也與廣州市政府一度通過多種多樣的途經發佈資訊，引導旅客不要盲目向車站集中，地方政府採取了有力措施為旅客留在當地過年創造條件。
王勇平表示，廣州市委的主要領導表示，個別同志極不嚴肅、極不負責任的公開言論，決不代表廣州市委、市政府，也不代表市人大和市政協。
王勇平指出，此次災害也反映出鐵路明顯滯後於經濟社會發展的需要。今後，將適當增加電氣化鐵路幹線的戰略儲備，優化應急設備佈局。初步 考慮在既有鐵路救援基地儲備一定數量的內燃機車，並做好用油儲備；對主要鐵路幹線的2000多個車站，配置獨立的發電機組，並納入應急設施管理；還要進一 步完善各類應急搶險設備配置，強化救援輔助設施，確保在突發情況下能夠迅速恢復鐵路暢通。 |
