|
| 汪洋上任廣東省委書記，簽發的首封信件就是邀請曾蔭權訪粵，他謂兩人在粵港合作方面“英雄所見略同”。圖為1月5日，他們在廣州見面。 |
中評社香港3月15日電（記者 黃曉南分析報道）中共政治局委員、廣東省委書記汪洋強調，廣東要堅持解放思想，“殺開一條血路”。他親自主持省委“一號調研”專題－－“深化粵港澳合作”。他表示，要結合當前進行的解放思想活動，加強與香港的合作，借鑒香港的成功經驗，促進廣東省發展。
其實，在粵港合作的事務上，需要解放思想的，又何止廣東省官員？香港一些政界人士，思想可能還停留在上世紀70年代，仍然不屑和抗拒跟毗鄰香港、GDP已超越港台的廣東省合作。
蘊釀25年的港珠澳大橋終在上月底達成具體安排，最快2015年啟用，三地官民額手稱慶。但今期香港《東周刊》披露，大橋其實早可以在90年代動工興建，今天已可落成通車，錯失這個機遇的幕後黑手，是當年的政務司司長、今日的立法會議員陳方安生。
據報道，港珠澳大橋的構想提出初期，香港商界以及澳門和廣東省高層人士，均抱持積極態度，希望盡快促成落實，達致三贏之局。但當時的港府對口單位，即政務司長陳方安生，由於種種原因，對打通粵港交通一直很負面，遂使此事無疾而終。
報道又引述政界人士說，陳太向來抗拒粵港合作，當年有一次由她主持兩地合作會議，卻“擺明唔重視個會，具體議程無乜，又欠實質議題，令廣東班官火都起埋。”以致那幾年粵港合作“無乜發展”。
在今天的香港政界、議事廳上，如果還有人對粵港合作抱持這種態度，則不單廣東官員，就是香港市民也會“火都起埋”。皆因香港有土地面積的發展局限，又缺乏第二產業（製造業）支持，單靠一己之力，頂多只能和條件相近的新加坡爭雄，怎可能向分別有歐盟和美國支撐的倫敦和紐約叫板？廣東省近在咫尺，人口逾億，製造業尤其是IT產業發達，GDP已超越台灣，這種夥伴，新加坡發夢也想要有，香港如果棄而不顧，就真是自作孽！
當然，曾蔭權班子內，有的是才智之士，斷不致看不到這種事實。唯港府任何大動作，包括跨境基建和放寬兩地人、貨流通等，均需在立法會通過，如果一些議員仍然眛於形勢，消極對待粵港合作，就很可能再犯一次“陳方安生式”錯誤，讓良機白白流走，他們實在需要解放自己的思想，為香港的前程殺開一條血路。 |
