中評社台北5月2日電／大陸福建省福州至廈門（福廈）高速鐵路，已於4月下旬通車，兩地間275公里路程的列車行駛時間僅需1.5小時。這是一條與“台灣高鐵”隔海大致平行的高速鐵路。因此，人們無論搭乘“台高”或者“福廈高”，坐車之時，都可以想像到，在海峽的對岸，也有高速列車正在平行馳騁。如此的畫面，蘊涵著一種時代意義，就是“兩岸已並行駛上了經濟發展的快車道”。它也帶給了兩岸雙方一個重要啟示，即當前兩邊合作發展的契機難得，雙方務必共同加以珍惜。
台灣工商時報社論指出，從福州、廈門沿海這一線的交通滄桑，可以充分看出兩岸關係變化的底蘊。這一線雖是福建的較發達地帶，但歷來從未有過縱貫鐵路，只有西向遠繞內陸山區的環線。其原因很清楚易懂，就是兩岸雙方曾經軍事對峙幾十年，海峽局勢長期緊繃，因此大陸當局遲遲未在此投資建設鐵路，以免遭受戰火破壞。直至1987年台灣開放大陸探親，帶動雙方民間交流後，福廈海線的交通困難問題漸次凸顯出來。1990年代前往福建的台灣人士，大都親身體驗過福廈間相對落後的省道公路。其大約300公里的路程，可以耗去8至10小時的時間。後來福建當局下大決心加以改造，先建成了高速公路，如今不但又有了鐵路，而且是高速鐵路。這使福廈間結成了一個緊密生活圈，以及一個高效的產業發展平台。它就坐落在與台灣西海岸僅“一峽之隔”的地方。將來一定會有不少台灣來的客商，成為福廈高鐵的乘客。
福廈間交通狀況迅速的大變化與大提升，根源之一是兩岸關係的先和緩再進一步朝良性發展。戰爭陰影的逐步消解，使當地政府得以大力投入經濟建設，而以往被戰爭因素壓制的生產力，也在短時間迸發出來，並很快地改變了交通格局與產業布局。如此經驗告訴了人們，“海峽和平”是具有高價值的，也是民眾福祉的重要來源。
從另一個面向看，福廈高速鐵路也是“海峽西岸經濟區”的一支“骨幹”。眾所周知，該“海西”是福建省當局刻正大力推動的區域經濟建設計劃，其範圍除福建省外，另包括浙江、江西、廣東三省的各一部分地區。此經濟區的發展，與兩岸互動形勢息息相關。當該區建設計劃於2004年初次提出時，兩岸關係仍有很大的不確定性，以致於“海西”名號沉潛了幾年，那時當地政府對此亦採低調，未對外張揚。直至2008年，兩岸關係大幅轉好後，“海西”才登上檯面，成為四方客商踴躍前來探索挖掘商機的對象。
人們如從兩岸角度去回溯“海西”這一塊的過去，會發現它早年是大陸對台備戰的第一線軍區。如今，由於海峽和平的到來，它已搖身一變為大陸對台經貿交流的主要平台。其中，當年曾以對台軍事演習聞名的平潭島，今天正在被建設成為“兩岸交流合作綜合試驗區”。這個位在福廈高鐵路線近旁的島嶼，經貿設施將與台灣方面“共同規劃，共同投資，共同管理，共同建設，共同受惠”。其為福建省當局對台新政策的重要環節。以此對照當年兩岸間的尖鋒相對、硝煙密佈，充分驗證了兩岸關係確已發生了180度的轉變。
但是，今天兩岸當局還不能以此為足。下一步要努力從事的工作是“鞏固當前的海峽和平局面”。主要的方法，在於型塑制度化、穩定性的兩岸交流合作建構。如洽簽中的ECFA、研議中的兩岸產業對接等，如能迅速落實，都有助於海峽和平的穩固化。其中，“海西”作為兩岸關係發展的第一線，理當進一步發揮積極功能，成為台灣企業布局全大陸的基地。而福廈高速鐵路的通車，使“海西”更有條件來扮演這樣的角色。因為，台灣客商定位這條新高鐵，當不僅止於“便利福廈交通”，而是希望通過它的外聯高鐵系統，更便於串聯長三角、環渤海等其他市場。無論如何，福廈高鐵的通車，已體現了海峽和平的價值，並為兩岸關係的進一步發展增添了動力，值得人們寄予厚望。 |
