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分析:兩岸直航紅利 航空業者獨享?

http://www.chinareviewnews.com   2010-06-15 00:19:57  


台北松山機場與上海虹橋機場昨天對飛,郝龍斌坐首航機抵上海。中央社圖
  中評社台北6月15日電(記者 康子仁分析報導)台北松山機場與上海虹橋機場對飛,昨天正式啟動首航,雖然儀式相當風光,不過由於來回票高達新台幣1萬7千元以上,引發不少民怨,再加上直航班次太少,熱門航點機位供不應求,如果馬政府不設法解決,將使兩岸直航的美意大打折扣。

  昨天的首航典禮上,包括台北市長郝龍斌和華航董事長魏幸雄,都在台上高談松山和虹橋對飛後,可以節省多少交通往來時間,兩岸一日生活圈成形,帶給台商多少便利。但首航班機台商抱怨票價太貴。

  馬政府2008年大選前,強調兩岸直航後不僅可以節省時間,更可以節約大筆金錢,但兩岸直航開通後,最讓台商不解的是,台北飛香港票價才新台幣7、8千元左右,為何飛行時間只比台港航線多了10分鐘的台北飛上海航線,票價至少要1萬7千元,根本沒有道理,簡直是把旅客當冤大頭。

  就以台北飛廈門航線來說,飛行的時間和距離,幾乎等於台北─金門航線,但北金航線票價才新台幣兩千元左右,台北直航廈門票價竟要新台幣1萬2、3千元,這種不合理的現象存在已久,如果不設法解決,民怨永遠無法消除。
 


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