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| 列車機頭撞毀 |
中評社香港7月20日電／印度鐵路部門官員19日說，東部西孟加拉邦當天凌晨發生列車相撞事件，致使61人死亡，超過100人受傷。隨著救援工作展開，死傷數字可能進一步攀升。
印度媒體報道，初步調查顯示，事件原因可能是人為疏忽：列車進站時，司機沒看信號燈，沒有減速停車，反而全速行駛，結果撞上停在車站的另一列列車。
印度鐵路部門多名官員介紹，當地時間凌晨2時左右，一列快速列車即將駛離西孟加拉邦賽恩提亞站時，車尾被另一列駛進車站的列車撞上。
巨大的衝擊力使得被撞列車尾部一節車廂頂部拱起，頂到上方一座天橋。被撞列車尾部一節行李車廂和兩節乘客車廂受損嚴重。
廣州日報報道，後兩節車廂是“經濟車廂”，票價最便宜，所以經常滿員負載。出事時，這兩節車廂搭乘幾百名乘客。
一名幸存乘客告訴當地電視台記者：“我正在臥鋪熟睡，突然聽到一聲類似爆炸的巨大聲音。我被震下鋪位。人們開始叫喊，一片恐慌。”
電視畫面顯示，事件現場一片狼藉，列車部分車體嚴重變形。
鐵路部門官員介紹，被撞列車當天推遲數小時發車，屬於晚點運行，而那列駛進站的列車基本准點。
《印度時報》報道，事件原因可能是人為失誤。初步調查顯示，列車進站時司機沒注意到紅色信號燈，沒有減速停車，結果撞上停在同一軌道的另一列列車。多名官員說，這起事件似乎與恐怖襲擊無關。不過，鐵道部長馬馬塔.班納吉說，不排除列車遇襲的可能，“我們腦中有些疑團”。
可能是人為失誤 但不排除列車遇襲可能
印度為何火車事故頻發？
印度媒體認為，印度鐵路恐怕是世界上最不安全的。有分析稱，印度鐵路交通事故頻發的原因有三：
首先，從建成至今，印度從未對其鐵路系統進行過全面徹底的改造，甚至還在使用英國殖民統治時期的鐵路設施。例如，印度的鐵路司機一直以來都工作在“水深火熱”的環境中。每天只能坐在窄小木頭椅子上，車廂裡的溫度還經常會達到56攝氏度。
另外，印度鐵路有兩多，一是彎道多，二是無人看守路口多。這種情況既增加了事故發生的頻率，也給公路交通帶來了諸多不便。
人為因素也是印度鐵路事故多的重要原因。印度官方公布的統計數字顯示，每年發生的鐵路交通事故中，70%的是人為因素造成。有的專家認為，鐵路系統的更新改造勢在必行，同時也要提高鐵路員工的責任心，加強公民的交通安全意識。只有這樣才能減少和避免惡性事故。 |
