“兩難”下的減速調整
在受訪專家看來，上述“兩難”問題主要是由以下因素決定的：
其一，我國特殊國情對政策目標提出多方面要求。國務院發展研究中心宏觀經濟研究部部長餘斌說，由於我國是社會主義市場經濟國家，經濟轉型對“熨平”經濟周期提出了更高的要求。一般而言經濟結構轉型必然伴隨一定程度的經濟下滑，中國的目標是在經濟的高增長中實現經濟結構轉型，這是一種“超常規轉型”，一些西方國家通過經濟周期實現的目標，我國正在通過政府的宏觀調控來實現。
其二，多目標並行導致經濟政策選擇的複雜性空前增強。餘斌認為，當前中國提出了保持經濟平穩較快增長、抑制資產泡沫、經濟結構轉型等多項政策目標，實現這些並行目標的具體政策之間存在相互制約甚至相互抵消的作用。比如，當下的房地產政策，控制房價的結果必然不利於保持經濟適度快速增長，但從社會和民生的角度，又必須把房價控制在可接受的範圍內。
其三，外部形勢的“兩難”加劇國內“兩難”。中國社科院數量經濟與技術經濟研究所所長汪同三分析說，當前歐美的經濟也面臨著復甦和通脹的“兩難”，歐美經濟形勢的複雜性傳導到國內，加劇了國內經濟政策選擇上的複雜性。
多位受訪專家都認為，在這種“兩難”局面下，下半年我國經濟減速已成定局。中央黨校經濟學部宏觀室主任梁朋認為，無論是從拉動增長“三駕馬車” 的情況看，還是從一些先行指數以及重要行業的情況看，目前我國經濟增速下滑的勢頭基本上是可以確定的，也就是說增長速度下滑是一種趨勢。
製造業下滑將是下半年中國經濟減速最集中的表現。有專家預測，下半年拉動我國內需的兩大“引擎”房地產和汽車業仍將呈下滑態勢。房地產行業的調整將影響到建材、建築、裝修、家庭耐用品以及機械等行業的景氣度。中汽協的數據顯示，我國汽車銷量從3月份的173.5萬輛下滑到6月份的141.2萬輛。業界認為，對經濟景氣度的擔憂、股市縮水等一系列因素必然影響居民大宗消費，汽車行業下半年景氣度下滑態勢不易改變。
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