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| 9月9日，在日本沖繩縣石垣港，被日本海上保安廳扣留的中國漁船“閩晉漁5179”（前）停靠在“與那國”號巡邏船旁。資料圖 |
中評社北京10月29日電／據《環球時報》報道，是否公開上月在釣魚島發生的中日撞船事件現場錄像，連日來在日本政壇鬧得沸沸揚揚。27日，那霸檢方向部分國會議員公開了只有6分鐘的錄像。日本媒體28日引述看過錄像的人士的話說，中國漁船應對撞船事件負責。
日本《產經新聞》28日引述多位曾看過錄像的人士的話說，9月7日，中國漁船“閩晉漁5179”在釣魚島附近航行遭到日本巡邏船警告後，曾以約12至13海里時速衝撞日本巡邏船，成為故意衝撞的證據。
東京都知事石原慎太郎在出席一檔訪談節目時還聲稱，撞船發生時，中國漁船上的船員竟然拿起魚叉戳向不慎掉入海中的日本海上保安廳人員。對於消息來源，他稱“是從很多人那裡聽說而來的”。
日本共同社稱，因為那霸地方檢察廳向國會提交的錄像只有6分鐘，自民黨稱“有被篡改的可能性”，並考慮在國會傳喚那霸地檢幹部。日本自民黨國會對策第一副委員長佐籐勉28日說，將繼續在國會上要求政府提交據稱長達約2小時的海上保安廳拍攝的撞船現場錄像全部內容。
這6分鐘的錄像背後有著怎樣的真相呢？日中協會理事長白西紳一郎28日對《環球時報》記者講了另一個值得關注的情況。他說，據看過錄像的日本有關人士介紹，這次的錄像實際上是分為兩部分，因為“撞船”也是分兩次。第一次的錄像反映出來的事實是：日本海上保安廳的巡邏船從後面追趕中國漁船，追上以後還超趕到中國漁船前面橫著攔截，這樣發生了來不及減速的中國漁船與日本船隻的碰撞。第二次的錄像反映出來的事實是：被激怒的中國漁船看見日本海上保安廳的巡邏船再次靠近時，主動上前衝撞。現在，關鍵要看日本檢方向日本國會提交的是哪一段的錄像。如果提交的是第一段的錄像，那就會讓人感到像一場交通事故，後面的車超車前行，還要橫著停下來攔截，挨撞就成為當然的事情。如果提交的第二段的錄像，那就不是全部事實。
《環球時報》記者曾到“閩晉漁5179”所在的漁港採訪，從當事的漁民那裡瞭解了撞船事件的過程。日本海上保安廳的兩艘巡邏船PS11和PL63速度都可以達到30節左右，中國拖網漁船最大的速度還不足10節，速度慢的漁船怎麼會刻意追蹤速度快得多的日本巡邏船？事實是，日本的巡邏船當時正在無理干擾中國漁船，逼中國漁船停船，是日本海上保安廳的巡邏船依靠自己較先進的性能一直在搶中國漁船的船頭，做出海上航行中的威脅性動作才是真相，中國漁船是在多次的避讓中沒有躲過才撞上日本巡邏船。 |
