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| 16日上午，中國第一艘配載直升機的漁政執法船——漁政310，駛離廣州前往釣魚島巡航。 |
中評社北京11月26日電／在釣魚島海域執行常態化巡航執法已經是中國政府的一項海洋維權政策，今後還會有更多的執法船只前往釣魚島海域
《國際先驅導報》報道，11月16日上午，陽光燦爛，離黃埔軍校舊址不遠處，是中國漁政南海總隊的新洲基地。碼頭上，中國最先進的漁政執法船——漁政310船，正在做巡航前最後的準備。
這艘長108米、寬14米的新式執法船，還可搭載兩架直升機，執行海空立體巡航任務。南海區漁政局負責人談起漁政310船時，語氣中透著自豪。“在船舶技術上毫不遜色於日本海上保安廳的船只。”
接下來，在與日本巡邏船的對峙過程中，這艘最高航速達23節（每小時23海裡）的漁政執法船，展現了自己的優越性能。儘管當時有七八級大風以及三四米高的大浪，更有多達7艘日本海上保安廳船只，以及3架日本飛機的跟蹤干擾，漁政310船還是從容地圍著釣魚島做了一次漂亮的環島航行。
310船在對峙中始終保持領先
16日上午的首航儀式上，農業部副部長牛盾下達了首航令，漁政310船徐徐啟航，船舷上掛著紅底黃字的橫幅，上寫著——“維護祖國海洋權益，保護我國漁民利益”。經驗豐富的陳陸船長通過話筒跟碼頭上送行的人們告別。漁政310船在水上劃出了一道優雅的弧線，駛離碼頭。沿海岸北上駛入福建海域，然後穿越台灣海峽，目標海域直指釣魚島。
經過4天將近700海裡的航行，11月20日清晨6時，漁政310船到達釣魚島海域，前來會師的，是中國漁政東海總隊的漁政201船，這艘千噸級的漁政執法船9月中旬剛跟日本巡邏船有過激烈的對峙，當時它頂著數艘日本大噸位巡航船的圍堵，逼近到離釣魚島僅10.8海裡的地方。201船的船長施冬曾描述當時的情況說，“我們頂得很累，他們同樣也快瘋了。”
新裝備的漁政310船需要201船的對峙經驗。兩船商討了航線路線、編隊速度與距離等細節問題後，隨即按照既定計劃展開巡航。
很快，雷達發現周圍海域出現目標，對我方編隊形成夾擊之勢駛來。漁政310船上有著先進的光電跟蹤系統，可以全天候發現、跟蹤以及鎖定10多海裡外的目標，這一點領先於日本巡邏船。漁政310船迅速發現並鎖定目標後，調整船頭高速向釣魚島方向駛去，漁政201船緊跟其後伴隨航行。
緊貼過來的，是日本海上保安廳巡邏船PL65、PLH21。據日本海上保安廳網站介紹，PLH21的排水量高達5000噸，可搭載兩架直升機，最高航速為23節，隸屬於第四管區名古屋海上保安部。顯然，從第四管區借調到覆蓋釣魚島的第一管區，PLH21是衝著中國最先進漁政310船而來。
日本巡邏船不停地通過喇叭以及無線電喊話，要求中國漁政船離開釣魚島海域。我編隊義正詞嚴地回答：“釣魚島是中國固有的神聖領土，我們今後將在該海域展開常態化巡航。”
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