今創傳奇與常州產業鏈
今創集團20多年創業史，是一個起於草莽，歷經奮鬥，最終在國企林立、壁壘森嚴的中國鐵道領域，分得一杯壟斷利潤之羹的故事。
很少有人知道，如今67歲、風光無限的今創集團董事長俞金坤，曾是上門女婿，包括集團總裁戈建鳴在內的兩子一女均隨妻姓。他曾對鄉親稱：“我幹得再好，一輩子也是給戈家打工。”
一位與俞金坤打過交道的當地知情人士說，俞個性非常謙和，俞曾在剪彩儀式上給台上每個領導和企業合作對象鞠躬；開會時主動給周圍人發名片和攀談。“別人發達了都抬起頭做人，但俞金坤的頭，似乎沒有昂起來。”
工商資料顯示，僅初中文化的俞金坤在原劍湖鄉（現並入遙觀鎮）錢家村務農15年，1976年成為該村塘下組的隊長，1980年進入村辦塑料廠跑供銷，後任廠長。1987年起，在集體企業劍湖五金塑料廠任廠長，時年46歲。
胡麗敏介紹說，劍湖五金塑料廠即今創集團前身，主要生產鐵路客車衣帽掛鈎、燈罩和電路開關等。產品銷往南車集團和北車集團旗下諸廠。顯然，在隨後十幾年該廠壯大過程中，俞金坤積累了一些業內人脈。2000年前後，企業初成規模，客車配套產品日漸豐富，有了電器櫃、空調控制櫃等產品。
2002年，中國鐵路空前大發展初露苗頭，今創二號人物、女婿周立成脫離公司，與其妻戈亞琴另成立常州軌道車輛牽引傳動工程技術研究中心，做軌道交通、數控設備等。近年，該企業改組為新譽集團。從此，“今創系”和“新譽系”在常州當地齊頭並進。“今創系”還成為了國際客車生產巨頭龐巴迪、阿爾斯通、西門子的供應商。
2004年後，中國鐵道部高鐵大躍進戰略拉開，“今創系”迅速搶灘高鐵中動車內飾市場。據其官網公開資料，公司是鐵道部機車車輛配件定點生產企業，鐵路客車配件產銷量占國內市場45%以上；城軌、地鐵車輛配件產銷量占國內市場75%以上。張曙光出事後，上述表述已於近日從其官網删去。
“新譽系”企業則與龐巴迪合資成立江蘇常牽龐巴迪牽引系統有限公司，成功打開國際市場，對外宣稱2010年1至8月累計實現銷售35億元，2011年的銷售目標更高達100億元。而今創甚至引入PE，籌劃上市。
今創和新譽的這種跨越式發展在外界看來頗為傳奇。當地業內人士普遍認為，今創和新譽在中國鐵道系統內具有讓人羨慕的人脈資源。
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