中評社北京9月1日電／環球網消息，巴基斯坦政府日前決定將境內唯一深水港瓜達爾港的控股權交由中國企業，此前，這一港口由新加坡港務局運營管理，據英國《金融時報》8月30日報道，巴新簽訂的40年合同遠未到期。巴基斯坦方面稱，因巴方遲遲未能完整履行合同，同意新加坡港務局出售瓜達爾港股權。據《環球時報》記者了解，瓜達爾港近年貨運量嚴重不足，經營難以為繼。可外界對中國企業接手展開聯想，《金融時報》稱股權轉讓背後有政治力量的作用，《印度快報》則稱，中國接管的是戰略控制權。
在巴參議院港口和航運常務委員會8月28日的一次會議上，巴官方宣布同意新加坡港務局及其本地合作夥伴退出瓜達爾港管理和開發的40年期合同。巴《黎明報》稱，巴方理虧，是因為巴政府未能按照合同移交港口入口處的一塊584英畝土地，該地塊“被巴海軍違法占有”。航運部長高利在會上說：“我們一直無法履行義務和解決土地問題，新方的經營陷於重重束縛中，所以我們表態同意新方放棄港口管理、運營合同。”
英國《金融時報》說，瓜達爾港是巴唯一深水港，最早由中國政府投資建設，2007年交由新加坡港務局“管理、運營、維護和發展”，根據合同規定，巴基斯坦兩家公司也擁有少量股權。報道稱，新加坡港務局退出後，中國方面將接管港口。《黎明報》說，中國方面將投資100億美元發展港務。
瓜達爾港位處巴基斯坦西南沿海，靠近巴伊邊境和霍爾木茲海峽，是中東石油產區和人口稠密的南亞地區的連結之地。戰略位置雖關鍵，經營環境卻不佳，《環球時報》記者從巴經濟事務相關人士處獲悉，瓜達爾港運營5年來多半閑置，要靠卡拉奇港分出一部分貨物，才能勉力維持運營，這主要是因為巴基斯坦本土貿易量不足，西邊的杜拜又大大稀釋了瓜達爾港的功能，且巴本地的基礎設施建設推進緩慢。《金融時報》說，新加坡退出的原因還包括，巴方未能履行承諾修建一條直通港口的高速公路。
巴方低調宣布的這則股權轉讓計劃引起外界猜想。
《印度時報》擔心中國在南亞的利益擴張最終形成“對新德里的包圍態勢”，《印度快報》稱，中國看起來準備就緒，要接手巴基斯坦西南部的戰略控制權。《金融時報》說，在巴基斯坦和新加坡兩國之間，股權轉讓似乎只是一個商業決定，但中國角色的出現足以引起美國和印度的警戒。報道稱，中國的接手很容易被看成是借由在巴擴大影響力，把觸角伸向中東，據稱一名巴政府高官就說，瓜達爾港對中國的意義在於，可能由此鋪設一條管道，把中東石油輸入中國西部。 |
