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中評社香港12月1日電／據大公財經報道，廣州車展已臨近閉幕，在本屆車展上因中日關係緊張而導致銷售遭遇重挫的日係車企表現出了抱團做好中國市場的決心。
對於華南市場這個大本營，豐田、本田和日產均拿出了誠意。豐田搭建了4500平方米的史上最大展台，表示中國戰略、雲動計劃不變，並提出了要從“豐田中國”向“中國豐田”轉變；本田中國本部長倉石誠司則利用廣州車展再次重申了“中國是我們最重要的市場”的觀點，並表示正在儲備未來三年的發展車型和技術；東風日產首推7天包換，宣布自即日起，在特定品質問題範圍內，NISSAN品牌（不含進口車）和啟辰品牌新車均可享受7天包換的服務。
車展期間日係車企並無推出太多重磅新車，算得上重磅的就只有豐田算是venza、本田insight，屈指可數。少了新車的噱頭，日係車企將更多精力放在了本地化的推廣、品牌重塑上面。
值得注意的是，在豐田、本田汽車的車展發布會現場，一眾領導在台上手握著手、大喊口號，高調表示其團結一致搞好中國市場的決心。
本田為紮根中國繼續推進中期規劃
“中國是我們最重要的市場。”本田中國本部長倉石誠司在廣州車展上表示，本田今年4月宣布的中國市場中期戰略規劃正在有條不紊地推進中。倉石誠司透露，在中國成立本田設計中心的工作目前也在如期進行中。
該計劃預計在2015年前出10款以上新車型和全新改款車型，包括2款專門針對中國市場研發的車型，本田預計到2015年時中國的銷量比2011年時翻一番。
“我們還將繼續加強與合作夥伴的協作，紮根於中國。”倉石誠司說。據悉，中國是本田全球第二大市場，2011年本田在全球銷售汽車309.5萬輛，當中每5輛車就有1輛是在中國賣出的。本田公司副社長岩村哲夫在上半財年財報說明會上曾說，“中國市場明年2月春節後銷量可能會恢復。”
豐田加快引進新車型
豐田中國本部部長大西弘致在廣州車展上大打“感情牌”，他說，今後豐田將以中國本地為主導推進事業，要將之前的“豐田中國”轉變為“中國豐田”，實現更加紮根於中國市場的本地化變革。
他表示，豐田計劃在今後3年向中國市場投放20款新車型。2013年下半年一汽豐田計劃導入一款三廂轎車，廣汽豐田計劃導入一款兩廂轎車。此外，從明年起這兩家合資公司將依次建立起合資自主品牌。
大西弘致還說，在常熟投資的CVT變速箱工廠也已經開工建設，預計於2014年開工投產。
在經曆了釣魚島事件後，日係車在華份額降至史上最低、車主購買意向也一度低走。華南市場作為日係車企的大本營，廣州車展顯然成為了日係車挽回消費者信心、重整旗鼓的大好平台。本地化建設，將成為日係車企的明年在華市場的重中之重。 |
