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| 圖為運-20大型運輸機在進行試飛。 |
中評社北京2月1日電／環球網綜合報道，中國首款大型運輸機運-20於2013年1月28日成功首飛，引發關注。1月30日軍事專家劉臨川、肖雲應邀做客環球牛人訪，就環球軍事網友關心的問題，做出了解答。
國產大運“運-20”的國產率至少超過30%
劉臨川在回答知名網友“老軍001”的問題時表示，運-20的國產化率肯定超過30%，雖然運-20的發動機目前還不是國產的，但運-20大部分材料和機體加工還是國內完成的。在航電系統、環控系統、機電系統、燃油系統、除冰系統、機艙設備方面大多立足於國產。只在少部分國內目前無法國產的分系統上採用進口部件。
劉臨川說，運-20作為軍用運輸機，在選擇這些分系統時首先要優先注重來源有保證、盡力不受國外控制，也盡量不會採用西方進口的分系統，會更加立足於支持國產。哪怕國產貨性能稍微低一點、可靠性一時不太高，也還是會盡量採用國產的，具體來說國產化率肯定是顯著高於30%的。
現代航空發動機是“山寨”不來的
運-20雖然首飛成功了，但是它使用的發動機仍然是俄羅斯老式的D30-KP-U，“心臟病”這個問題一直困擾著中國航空工業，大運也不例外。1月30日在環球牛人訪的訪談中，劉臨川在回覆網友的提問時，他說:“現代航空發動機是不可能走山寨道路的。”
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