說法
對油價影響不大，中國多了一條生命線
運輸路程縮短油價就能降嗎？
“不會降的。”中宇資訊石油分析師王金濤說，姑且不說通過陸地轉運的可能性，單從成品油定價的角度看，跟原油進口的來源、渠道沒多大關係。目前，國內成品油定 價是參照布倫特、杜拜、辛塔原油現貨價格進行定價的，中國自己對進口原油定價都只有“觀望”的份，完全沒有定價權。
“除非瓜達爾港能大幅改變中國原油進口的格局，否則無法對中東原油價格產生太大影響。”他說，中國煉油廠基本決定不了價格，運費和保險費是很少的一塊。
“即使考慮運費，那陸運的成本也非常大。”洛陽石化的業內人士張先生告訴記者，走陸路運費成本更高，鋪設管道，過程中加壓等費用都特別大，海運的成本是最低的。
王金濤也認為，評估陸上轉運的可行性是比較複雜的，如果能運的話，以中國和巴基斯坦的關係，早就運了。
王金濤認為，我國接管瓜達爾港，和平時期，對油價影響不大。它的意義相當於中國多了一條生命線，能源運輸不再受制於別國，政治意義遠大於經濟意義。 |
