中評社香港7月10日電／7日，載有307名乘客和機乘人員的韓亞航空波音777－200客機在美國舊金山國際機場著陸過程中，在伸向海邊的跑道入口撞上防波堤，致使尾部斷裂、機翼飛落、機頂燒毀。該事故導致兩名中國乘客死亡、1人失蹤、180多人受傷。住院治療的傷者中有不少人受到重傷，死亡人數可能會進一步增加。韓國航空公司客機發生傷亡事故，是繼1997年造成225人遇難的關島墜機事件後16年來的第一次。
《朝鮮日報》發表評論文章，稱韓亞客機失事為航空安全敲警鐘。
美國媒體報道稱，失事客機在著陸前曾向控制塔呼叫“需要救護車”。如果這是事實，那麼飛機在著陸之前就可能出現了問題。
航空專家們推測可能存在“著陸裝置異常”、“燃料供給系統故障”等飛機機體的缺陷。對事故原因的調查結果，也有可能幾年後才能出來。
上世紀90年代末，韓國客機和貨機接連發生墜機事故，因此美國聯邦航空局（FAA） 於2001年將韓國的航空安全等級下調至不良級（二級）。同時，美國政府還限制本國公務員、軍人搭乘韓國航班，限制韓美兩國航空公司間航班代碼共享。受到連續三個月的制裁後，據推算，韓國的航空公司因信譽下降造成數千億韓元的營業損失。此後在韓國政府和業界的共同努力下，在2008年國際民航組織（ICAO）進行的航空安全綜合評估中，韓國航空公司對國際安全標準的履行率達到98.89%，居世界第一位。
但是，今年上半年韓國7家航空公司的飛機因意外情況進行非正常著陸的事件多達7起。7月2日，由美國芝加哥飛往仁川的大韓航空波音777－300飛機因左引擎出現異常，在俄羅斯地方機場緊急著陸。作為國民，不得不擔心能否放心乘飛機旅行。也無法不擔心，對付出艱苦努力恢復信譽的韓國航空公司的聲譽產生不良影響。
此次發生事故的波音777－200機型，韓亞航空有11架，大韓航空有18架。政府當局和航空公司應對這些飛機優先進行檢查，如果有必要，應考慮停運一段時間該機型的飛機。最重要的是，通過美國當局的協助，查明此次事故的確切原因。 |
