中評社香港8月7日電／曆時8年之久，《首都經濟圈發展規劃》（下稱“規劃”）始終不見真身，其中的複雜被專家稱為“最難編制的區域規劃”。
據《第一財經日報》報道，近日，河北媒體報道稱規劃有望今年出台，並稱最終方案將採用“1＋9＋3”模式，即北京＋河北省的張家口、承德、保定、廊坊、唐山、秦皇島、衡水、滄州、石家莊＋天津的寶坻區、武清區、薊縣。衡水、滄州、石家莊為最新被納入的3個城市。
昨日，《第一財經日報》向國家發改委和北京市發改委相關人士求證此事，兩部門人士均表示規劃尚無明確出台時間表。國家發改委人士稱，根據國家部署，今年確實有所提速，報道中提到的被納入3個城市也確實在去年遞交了材料，但最終具體方案還未定下來。
該人士稱，之前對於首都經濟圈從經濟角度研究得比較多，現在更多的還是從交通角度來考慮協調。
今年6月，河北省與北京交通部門簽訂加快建設大外環高速公路的合作框架協議，這將為涿州、廊坊、大興、通州、三河、平穀等重要城市和城鎮的未來發展打通血脈，為城市的均衡發展奠定交通基礎。
難產的規劃
“首都經濟圈規劃難出台最關鍵的原因在於難以協調‘兩強一弱’的博弈。”發改委下屬機構一名區域經濟研究專家昨日在接受本報採訪時稱，京津冀三地各自規劃早就上報，但根本無法完全協調。
早在2004年，國家發改委就啟動了“京津冀都市圈區域規劃”編制。這個過程中，“2＋5、2＋8、2＋11、1＋6＋3”等模式層出不窮。近年較為主流也是支持率較高的是“1＋6＋3”模式，即北京＋河北的張家口市、承德市、保定市、廊坊市、唐山市、秦皇島市＋天津北部的寶坻區、武清區、薊縣。但即使是這個方案，三地也有所不滿。
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