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| “飛豹”戰鬥機是具有完全自主知識產權的國家重點型號飛機。 |
1998年底中國飛豹戰機首飛，試飛員黃炳新表現驚人，他在發動機故障、飛機震動得連儀表板上的儀表都無法看清的情況下冒險著陸，著陸時巨大的衝擊力令儀表板上三分之二的儀表被震落。4年後飛豹戰機另一次性能試飛，黃炳新在戰機方向舵掉落的狀況下實現迫降。而在國際試飛史上，飛機的方向舵掉了，還能把飛機飛回來安全著陸，史無前例。
1992年8月19日，黃炳新駕機對“飛豹”進行又一次科研試飛，機上帶有四枚導彈，飛行時間為30分鐘。
此前他飛過兩次，在高空，飛機出現嚴重震動，機身就像要散架一樣，儀表指針看不清楚。在地面實驗時，震動現象沒有發生，還須重新裝上儀器監控，上天找原因。任務又落到首席試飛員黃炳新肩頭。
黃炳新駕機飛到5000米高空時，飛機震動得與前兩次一樣。當表速飛到每小時1150公里做俯衝向左盤旋動作時，耳機裡猛然傳來“咚”的一聲巨響。他以為發動機停了，一看沒停。“老楊，看是不是導彈掉了？”後艙的楊步進一看：“四個導彈都沒掉！”
是什麼玩意兒造成這麼大的響聲呢？黃炳新心裡想著，用腳一蹬右腳舵，飛機卻一點也不聽使喚。他瞬間作出判斷：飛機的方向舵飛掉了！
用於控制飛行方向的方向舵安裝在飛機的垂直尾翼上，3米高1米多寬。飛機失去方向控制，如同高速行駛的汽車方向盤突然失靈，後果可想而知。
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