當時為了實現這一計劃，倫敦市政府投資了6億英鎊，在所謂建築收費區的入口安裝了攝像機進行監控，如果沒有按時繳費，就會被處以80英鎊的罰款。目前擁堵費的價格也上漲到了每天10英鎊，如果拖欠四周不繳費則會面臨187英鎊的罰款，繳納擁堵費的地點和方式是多種多樣的，人們可以在停車場、加油站、售貨亭和郵局等專門設立報稅網點的地方繳納，同時也可以通過網絡或電話付費，而對於要進城的車輛，駕駛者可以提前預付。
倫敦徵收擁堵費已經有10年的歷史了，按照之前倫敦市長的說法，在引入擁堵費之後，倫敦市中心的交通流量迅速而穩定的減少，上下班高峰期的交通擁堵程度也有所下降，但是民間反饋卻不盡如此，英國人都說倫敦目前的高峰期交通仍然非常擁堵，而路窄車多，紅綠燈處處可見，盲道以及自行車專用通道非常普遍。另外市區也沒有立交橋，完全依靠平面交通等因素，都是造成目前交通擁堵的原因，不解決這些問題，而是一味的收取費用，其實效果並不好，現在倫敦的交通似乎陷入了越收越堵的困境。
倫敦徵收擁堵費的每年可以給政府增加超過2億英鎊的財政收入，其中行政費用卻花掉了收入的一大部分，而用於改善公共交通系統的費用卻被大大的削減，民眾反應雖然政府收取費用，但是乘公交通行的費用卻在兩年之內，以近10%的速度上漲。對此倫敦政府也做出了解釋，他們表示，設備的維護以及行政管理需要花不少錢，倫敦已經開始加大力度來改善公共交通，其中包括提高公共汽車服務，改善路橋設施、增加用於環保和行人自行車設備的費用，並且所有的財務、帳目都是透明，每個公民也都可以索取異地查閱。
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