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華中師大黨委書記:武漢發展超越孫中山的夢

http://www.chinareviewnews.com   2013-10-18 11:36:02  


華中師範大學黨委書記馬敏(資料照片)
  中評社香港10月18日電/孫中山為何鐘情武漢?他關於武漢發展的藍圖哪些已經實現,哪些超出了他的構想?就這些問題,記者昨晚對華中師範大學黨委書記馬敏進行了專訪。

  馬敏介紹,孫中山之所以在《建國方略》中對武漢寄予厚望,原因大致有兩個。一是漢口當時屬於全國經濟重鎮,實打實的九省通衢,是國內外商品的集散地,民族工業初具規模,商業繁榮。

  其次,武漢作為辛亥首義之區,在孫中山心中具有神聖地位,他甚至考慮過要在武漢建都。政治因素的考慮一定程度上影響了他的情感。

  馬敏表示,受益於開放的通商政策和得天獨厚的地理條件,到孫中山時期,武漢已成為僅次於上海、北京等地的大城市,因此在孫中山眼裡武漢就是一個國家中心城市,“東方芝加哥”在那個時代一點也不是玩笑話。

  在《建國方略》之“實業計劃”部分,孫中山希望武漢建成為全國的鐵路系統中心、長江流域連通上海貫穿全流域的“頂水點”、中西部經濟貿易中心以及全國的“首義之區、模範之市”。

  作為長江水運的節點城市,那時候的漢口比現在更重要。因為那時三峽仍是一道“瓶頸”,大型貨輪只能停泊漢口。孫中山提出“頂水點”,意思是把漢口建成中國內地“與世界交通唯一之港”。他更提出要把武漢建成“中國最重要之商業中心”,“中國中部、西部之貿易中心”。

  孫中山當年提出武漢要修建長江、漢江大橋或鑿通江底隧道,“聯絡武昌、漢口、漢陽三城為一市”,這些早已成為現實。

  關於長江水患的治理,孫中山強調重點改造龍王廟地段,今天的長江防汛工程正是如此設計。

  高鐵、地鐵、輕軌,很多座跨江大橋,恢弘的江灘、機場……都是孫中山當年沒有設想提及的,“屬於驚喜,超出了他的想像力極限”,馬敏表示,這些事物的出現證明孫中山的發展構想不是烏托邦,是合乎經濟規律的。

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