中評社香港1月25日電／美國《紐約時報》1月17日載文《北京新機場該取什麼名字？》，摘要如下：
機場的名字應該包含什麼內容？在北京，人們就一個即將開建的新國際機場的命名展開了爭論，該機場將是北京的第二個國際機場。較受歡迎的名字有“大興”、“京畿”、“禮賢”、“永定”、“榆垡”和“朱雀”。然而，人們圍繞最受歡迎的“大興”和“禮賢”進行的爭論似乎以此為中心：中國希望向世界呈現怎樣的形象？金錢還是美德？
正如一名爭論者所說，機場是一個國家的名片。
對於打車或者問路的外國遊客來說，“朱雀”或許是最糟糕的選擇——僅從發音來看便是如此。“Joo-chü-air”（是的，要帶有德語那樣的元音變音）幾乎是外國人能做到的最標準發音，這會讓發音為“Da-sing”的“大興”——機場的大部分區域將位於此地——輕鬆取勝。但是，支持“禮賢”的北京市政協委員連玉明說，“大興”基本意味著“偉大的繁榮”，向世界展現的是一個非常商業化的形象。“禮賢”也是當地的一個地名，非常具有儒家色彩，它的意思是“尊敬賢人”。
不論最終選定的名字是什麼，這個機場總歸會非常大，還將附有一個大型商業區。各家的報道各不相同，政府也尚未透露具體計劃，但官員稱，初期建設共有每年4500萬人次的吞吐量，以後的旅客吞吐量能達到每年7000萬人次左右。（目前尚不清楚這些數據指的僅僅是終端旅客，還是也包括過境旅客。根據倫敦郊外希思羅機場(Heathrow)提供的數據，2012年，北京首都國際機場的終端旅客超過了8000萬人次，美國最繁忙的哈茲菲爾德-傑克遜國際機場(Hartsfield-JacksonInternational Airport)則為9550萬人次，希思羅機場的終端旅客為7000萬人次。）
這個新機場位於北京南郊，距離天安門廣場48公里，按計劃將於今年開工。據預計，機場將於2018年啟用，成為世界上最大的機場之一，有六條民用飛機跑道，是北京現有國際機場的兩倍。根據中國官員和新聞報道提供的信息，機場將於2040年達到最高吞吐能力，屆時的客流量將達1億人次。
根據政府的初步估計，機場造價約為115億美元（約合700億元人民幣），這個造價低於國際標準，但卻高於中國標準，因為中國的成本較低。中國公路網Chinahighway.com報道稱，基礎設施及相關工程規模龐大，包括新的高速路和鐵路線。北京的新機場只是中國全國各地眾多此類工程中的一個，因為中國政府計劃擴建100多個現有機場，建設82個新機場。總投資額為430億美元。 |
