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| 蘇霍伊“馬年”日歷上的蘇-35S。 |
中評社北京3月22日電／俄制蘇-35戰機落戶中國，不僅需要雙方的基礎意向，還得在談判中理清諸多技術細節。
中青在線報道，號稱具有“4 代”水平的蘇-35S戰鬥機問世後，每隔一段時間，俄羅斯媒體都會爆出中國將採購的消息，但雙方至今未簽署正式軍購協議，中國官方也數次否定相關傳聞。儘管如此，相關消息仍“野火燒不盡，春風吹又生”。
中國是否需要蘇-35S？雙方在談判中可能出現哪些變數？針對這兩個關鍵問題，俄羅斯媒體就各種可能性逐一加以分析。
超越軍事範疇的交易
據俄羅斯《起飛》雜誌報道，自2005年起，蘇霍伊公司就在北京開設辦事處，大力推銷蘇-35S，目的無非是為了謀求經濟利益。依靠出口蘇式戰機，蘇霍伊不僅活得有滋有味，還於2009年將老對手米格收入旗下。但近十年來，中國對蘇式戰機的熱情降溫，大客戶僅剩印度一家，蘇霍伊不得不依靠越南、馬來西亞等小國維持局面。而蘇-35S這樣的重型戰機，小國要麼買不起，要麼用不上，俄必須力爭收複中國市場，遂極力向華推銷蘇-35S。
2014年1月25日，蘇霍伊在其官方網站上發布“馬年”戰機月歷，除了向中國致敬，再次敲開亞洲市場的心情溢於言表。有俄羅斯媒體認為，俄之所以不遺餘力地推銷蘇-35S，是希望通過中國影響印、越等國。一旦中國空軍裝備蘇-35S，其他國家很有可能跟風採購。甚至有專家相信，中國擁有蘇-35S將為俄第五代戰機T-50進軍東南亞創造條件。
作為傳聞中的另一方，中國官方的反應較為平淡，但輿論界對中國是否需要蘇-35S有激烈爭論。支持者主張，中國引進蘇-35S，一是可以獲得117S發動機以及雪豹-E無源相控陣雷達等先進裝備以供研究；二是可以利用蘇-35S交貨快的優勢，將其作為殲-20和殲-31服役前的過渡，尤其是在當前周邊局勢相對緊張的情況下，中國需要一款重型制空戰機。
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