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| 中國外交部對扣押商船表態稱，本案與中日戰爭賠償問題無關。 |
中評社香港4月22日電／日本共同社報道，日本商船三井公司因其前身日本海運公司在1936年與中國輪船公司的船舶租賃索賠案中敗訴，旗下的一艘輪船被中國法院扣押一事正在引發波瀾。日中關係圍繞歷史及釣島問題嚴重惡化，兩國政府對扣押一事也採取針鋒相對的態度，此事必將成為兩國之間新的導火索。日本工商界也將受到衝擊。
訴訟事態擴大
對於此次的扣押事件，中國勞工對日索賠訴訟案的一名原告方支持者感嘆到“這是劃時代的”舉措。在曾參與強擄近4萬名中國勞工的39家日本企業中，有超過20家企業仍在運營，此次的扣押將很可能給強擄勞工的索賠訴訟增勢。由於這是中國法院首次對日本企業強制執行判決，所以影響很大。
3月中旬，北京法院首次受理了中國勞工對日索賠訴訟案，加上此次的扣押事件，無疑均反映出習近平領導班子的態度。
如果目前的對日訴訟勢頭增強，除了中國勞工對日索賠訴訟外，還可能引發有關戰爭損失的新的對日訴訟。
破壞經營環境
此舉也給日本工商界帶來衝擊，因為政府的強制措施可能破壞穩定的經營環境這一商務活動的大前提。
開展空調和火力發電設備等業務的三菱重工業公司相關人士表示“非常關注”此事，由於該公司在韓國成為2起戰後賠償訴訟的被告，將關注事態發展。
汽車業界部分公司也十分擔憂。某製造商相關人士表示“很難預測在中國會發生什麼，也擔心日本的形象惡化”。然而中國是新車年銷量超過2000萬輛的巨大市場，多數業界人士認為因此撤退或縮小規模是“不可能的”。
經濟團體聯合會主席米倉弘昌21日在記者會上表示“中方應該也贊同日中經濟存在互補關係”，並強調“應當繼續交流以進一步加強經濟關係、加深相互理解”。
意見存在分歧
然而，現狀是無法期待日中兩國政府為解決問題做出努力。
外相岸田文雄在21日的演講中就扣押商船批評稱：“可能動搖日中聯合聲明中提出的日中邦交正常化的精神。”
某中國司法相關人士也對扣押一事表示強烈擔憂稱，可能導致日本企業撤出中國市場。 |
