2012年，冀文林將李華林轄下的昆侖能源引進海口公交車市場，並一次性為昆侖能源規劃加油氣站55個。昆侖能源出資2.5個億為海口投資環保公交，與海口公交聯營。
這是一步雙贏的好棋。分析人士稱，對昆侖能源來講，此前昆侖在整個海南的加油(氣)站才兩個，冀文林的出手，讓李華林的業績斐然，並打開了海南市場。對冀文林來說，這一項目成為其政府工作報告中的重點成績，他反覆強調這一項目對“低碳海口，綠色海口”進行了有力保障。
石油系統一位資深人士說，冀文林的秘書身份以及與石油系統的多重交集，為他後來的發展形成了一個圈層。冀文林雖沒有在石油系統任職，但被石油幫蔣潔敏、李華林等接納入圈子中。
“石油幫”慣常使用的手法是通過石油項目輸送幫助樹立政績，蔣潔敏、李華林等先後在四川和海南投資重大石油項目，為冀文林的地方工作增色不少。
冀文林身邊的工作人員說，冀文林來海口的頭兩年不但政績斐然，自身狀態也逐步調整得很好。
被查前變化很大
一廳級幹部向其匯報工作“冀省長向您匯報個情況”，冀文林聽後忙握住對方的手表示“叫我文林。”
“剛來海口時，副省級領導和他打招呼都不理”，另一不願透露姓名的官員說，後來，比他級別低的官員當眾不買他賬，冀文林都不生氣。
據該官員回憶，2012年中，冀文林曾率隊前往文昌市協調海口與文昌兩地之間修建鋪前大橋一事。會前冀文林希望海口市規劃局向對方表明，若跨海大橋的一些橋墩不落在海裡，而是落在海口轄內的北港島上，將對整個東海岸的風景有一定破壞。
會上規劃局官員向對方市領導表明了這一想法，並聲稱此方案經過專家論證。讓大家沒想到的是，海口方面的建議讓文昌的領導發了脾氣。
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