中評社香港9月11日電／蔣思強（音）對於把資金從內地股市轉投到香港毫無興趣，他有一大堆的理由。
在上海一家證券公司的營業廳裡，這位67歲的退休老人一邊啜著茶，一邊盯著屏幕上閃動的股票報價，一一做著記號。上海市場股票的估值往往低於在上海以南761英里（1，224公里）的前英國殖民地香港上市的股票。蔣思強不熟悉香港的市場規定，通過合格境內機構投資者（QDII）機制投資境外股票的內地基金公司糟糕的過往記錄也讓他失去了興趣。
“就連QDII基金在海外都賠錢，管理它們的還是專家，”蔣思強在上海浦東長江證券的一家營業廳表示。“我（暫時）不會買香港股票。”
從蔣思強的疑慮中可以窺見，為何在裡昂證券上月進行的調查中，有77% 的內地投資者表示不會參與滬港通。相比之下，內地股票引起了香港投資者日益濃厚的的興趣，通過交易所交易基金（ETF）吸引了創紀錄的資金流入。機構股票經紀公司Aviate Global LLP認為，這說明香港股票的表現可能會落後於上海股票。
在房地產市場大幅滑坡、理財產品風險上升之際，中國這個全球最大的新興經濟體冀望滬港通的成功將有助於其開放金融體系，提升人民幣地位， 拓寬本國公民投資渠道。滬港通於10月份啟動已成定勢，日跨境交易額度為235億元人民幣（38億美元）。
港股直通車
然而自2007年以來，香港股票的吸引力卻在減小。中國2007年宣布了被外界稱為“港股直通車”的計劃，允許內地投資者直接投資港股。在全球金融危機期間被取消前，該計劃推動恒生指數在三個月內上漲了60%。為了吸引穩定的投資者群體，新推出的滬港通機制將限制可交易股票的數量， 主要限於大公司。
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