專家小組斥，港鐵內部問責制度含混不清，工程總監和高鐵項目總經理在匯報進度上有重疊之處，而且港鐵缺乏大型基建常見的施工計劃管理辦公室，導致無法確定向管理層匯報的數據屬實，工程能否如期完工全憑工程總監一人判斷。另港鐵提出五十項西九龍總站追回進度措施，包括局部通車安排，小組均認為港鐵無證明是否可行，甚至有部分措施實施後令延誤情況惡化。
由於欠缺工程總綱計劃，港鐵多以事方式匯報，欠缺數據支持，加上工程項目合約眾多，而港鐵項目管理團隊只聚焦匯報個別工程進度，非整體進度，無意間向港鐵管理層和政府提供混亂和誤導性信息，溝通失效，令政府一直被蒙在鼓里，未知工程延誤真正嚴重程度。而且，港鐵個別高層，未有就其所知有關項目的重大延誤上報進言，可能涉港鐵內部文化。運房局局長張炳良表示重視專家小組報告，認為報告非常全面，當局會聯同路政署、港鐵跟進。港鐵稱會盡最大努力按委託時間表完成項目。 |
