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| 衛國在訓練中。 |
中評社北京2月25日電／下滑燈、場界燈、跑道邊燈……隨著一排排飛行燈點亮暮色，春節前夕，京郊某機場上十幾架直升機振翅欲飛，總參某陸航旅馬年的最後一場飛行訓練展開在即。
解放軍報報道，經請示上級同意，記者隨該旅副大隊長衛國所在機組登機，近距離感受這次簡單氣象條件下的夜間帶教飛行訓練。
課目冠以“簡單”二字，訓練卻並不簡單。臨開飛前，該旅參謀長陳實再三強調夜航的風險：夜間缺乏參照物，難以判斷飛行姿態;暗夜飛行，新飛行員容易心理恐慌，出現操作失誤……
從坐進副駕駛位置那一刻起，帶教飛行的衛國就一臉嚴肅，對操縱飛機的年輕飛行員黃禮不斷提醒。當塔台發出起飛指令後，黃禮穩住杆、上提總矩、蹬舵……直升機緩緩起飛，衛國仍然絲毫不敢大意，始終手不離杆、腳不離舵進行著同樣的操作。
“飛翔，其實並不自由。”此前衛國簡述其10年飛行經歷時的一句感慨，用在此時恰如其分。衛國的飛行之路頗具傳奇色彩。入伍之初，他是汽車駕駛員，後來考學提幹改學機務，但還沒畢業就被招收成為一名飛行員。
衛國也曾像眼前的黃禮一樣跟教學飛。只不過，他學飛的課堂，是在汶川地震救援的崇山峻嶺之間——
當邱光華機組折翼藍天的消息傳來時，在災區上空跟飛的衛國“雖然第一次產生了飛行恐懼，卻前所未有地對飛行強烈渴望。”衛國說，因為下一次任務可能就是他上，他必須要像“老飛”那樣，飛出過硬本領，飛出非常血性。
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