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| 貟璐在起飛前進行機務檢查。 |
中評社北京3月13日電／“還差一個飛行小時，我就能完成教員帶飛直-9訓練課目的第一提綱了。”春節後，總參某陸航旅的第一個飛行日，對直升機女飛行員貟璐來說意義重大。
解放軍報報道，不過，要想坐到正駕駛的位置上駕機翱翔“一樹之高”，貟璐仍有兩個階段的訓練需要扎扎實實地完成。
雖然，此前她飛過比這直升機升限要高得多的天空——
貟璐是解放軍首批殲擊機女飛行員，曾駕駛教-6、教-8、殲-7等多種機型。2009年首都國慶閱兵時，她還作為教練機方隊第二梯隊長機飛過天安門上空……
今天，同樣是“飛行員”，但貟璐駕機飛過的航跡卻由“萬米高空”降到了“一樹之高”——正如她大起大落的“飛行人生”。
2005年空軍招飛，貟璐被選拔為解放軍首批殲擊機飛行員。那時的貟璐，凡事都力爭成為最優秀的那一個。所有機型她都是首飛，所有險難課目她都是第一個上天，所有高難度動作她都是率先完成。苦練精飛為她贏得了一連串榮譽：全國“三八紅旗手”集體領軍人物，多次受到黨和國家領導人接見，登過央視春晚舞台，上過雜誌封面，在人民大會堂做過報告……
“一個人，在20來歲時，就達到了人生巔峰，接下來的路該怎麼走？”正當年輕的貟璐在內心叩問自己時，命運卻突發轉折。2013年3月，殲-10女飛行員選拔體檢，作為候選人中綜合素質最強的貟璐，第一個也是唯一一個被刷下來了。
8年的“玩命”飛行，在貟璐的身體累積了不少傷病。“殲－10戰機對飛行員要求較高，如果申請硬上，既是對自己不負責任，也是對飛機、對戰鬥力不負責任。”貟璐對記者說。
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