至於被清理出來的公車，有的地方採取“冷處理”—貼上封條停放一邊，有的單位推行節假日公車入庫“公休”制度，凡是周末或者節假日，公車一律入庫封存。
“濫用”須嚴防
對於清理出來的公務資源，比起閑置更令人憂慮的是濫用。比如，公車拍賣中的二次腐敗問題就不得不防。
一位來自煤炭企業的全國政協委員說，群眾披露的“好車賣出蘿蔔價”的案例雖然不多，但借拍賣從中漁利的問題不可不防。比如，一台使用了5年的價值80萬元的公務車，按照八年的更新年限，此時在單位的殘值只剩下30萬元。而實際上這輛車行駛的公里數並不多，真實價值可能超過50萬元。這樣拍賣看上去很合乎“規矩”，但一般都是採取“內部定向拍賣”方式，外人很難拍得到，造成國有資產流失。
還有的代表委員透露說，有的地方看上去是公開處置了清理的公務資源，但又變相花錢買了新的，造成了新的浪費。
“對清理公務資源過程中可能發生的不正之風必須進行提前廉政預警。”全國人大代表、貴州省道真縣忠信鎮紀委書記鄭維勇說，監督的工作要做到位，既要有內部監督，更要靠制度監督。
改革需跟緊資源再配置
不少代表委員認為，看公務資源清理和處置是否有實效，需要把握三個評判標準：能否真正解決老百姓反映強烈的涉及奢靡之風和腐敗問題、是否能降低行政成本、是否保證工作效率和行政效率不受影響。全國人大代表，浙江省奉化滕頭村黨委書記傅企平說，如果清理出來的公務資源實現了上述目標，當下最要緊的就是如何科學有效處置。
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