中評社香港4月16日電／自2012年內地開展反腐運動以來，中國奢侈品行業大受打擊，如今也殃及了私人飛機產業，去年只賣出了35架。胡潤報告則顯示，中國前一百名富豪中，七成沒有購買公務機。
《金融時報》報道，根據航空數據供應商Jetnet提供的數據，中國企業購買公務機的數量曾在2011年達到頂峰，一年銷售了55架。2012年習近平上台執政後，這一數字一直在穩定下降，去年降至35架。
報道稱，嚴重的空域容量限制和巨大的基礎設施差距，加劇了這一下滑趨勢。有人曾認為，五年後中國私人飛機數量會在當前350架基礎上增加兩倍。但目前的下滑趨勢打破了這一預期。相比之下，美國運營的私人飛機已超過了1.2萬架。
利捷公務航空有限公司（NetJets China Business Aviation）副董事長黃偉麟表示：“這個行業已經失去了來自政府官員和國營企業領導的生意，但是最主要的因素是缺乏基礎設施。”
北京首都機場、上海兩大機場和深圳寶安機場等國內繁忙機場都要求，每天早8點到晚10點之間，私人飛機只允許起飛或降落一次。這一要求使很多商務人士無法在同一天內往返北京。
昨日，胡潤研究院發布的《2015年胡潤富豪榜與他們的公務機》報告顯示，胡潤百富榜前100位上榜企業家裡，有28人擁有41架公務機，新晉首富李河君擁有兩架灣流G550公務機。
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